За 7 мес 2024 г. объем перевозок контейнеров из Китая по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) в 14 раз превысил уровень аналогичного периода 2023 г.
В целях улучшения использования потенциала ТМТМ в 2023 г. железные дороги Казахстана (ҚТЖ), Азербайджана и Грузии создали совместное предприятие Middle Corridor Multimodal. Обслуживание клиентов организовано по принципу «одного окна» с гарантированными сроками и стоимостью доставки. Одновременно в Казахстане активно развивают инфраструктуру портов на побережье Каспийского моря.
В настоящее время сроки доставки грузов по ТМТМ от пограничной с Китаем станции Алтынколь до Баку сокращены и составляют 9 сут, до черноморских портов Поти или Батуми (с транзитом по территории Грузии) — 12 сут, до румынского порта Констанца (с пересечением акватории Черного моря) — 20 – 22 сут. Всего за 7 мес 2024 г. через ст. Алтынколь прошло 7,7 млн т грузов, в том числе 3,1 млн т транзитных грузов из Китая, что на 8 и 15 % больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 г.
Ускоряются перевозки транзитных грузов и по сухопутным маршрутам. Контейнерный поезд, отправленный из казахстанско-китайского терминала Сиань (Китай), пройдя через погранпереход Хоргос и пограничную с Узбекистаном ст. Сарыагаш, прибыл в Ташкент (Узбекистан) через рекордные 5 сут, преодолев расстояние 4486 км. Сервис ускоренной доставки грузов был организован по итогам встречи президентов Казахстана и Узбекистана в апреле 2024 г. и благодаря увеличению на 50 % пропускной способности ст. Сарыагаш.
В июле 2024 г. эксплуатационный грузооборот ҚТЖ составил 23,19 млрд ткм при погрузке 21,95 млн т грузов, что превышает плановые задания на 5,1 и 5,5 % соответственно. Отмечено повышение участковой и технической скорости движения поездов и сокращение простоя вагонов, среднесуточный пробег вагона увеличился на 27 %, а производительность вагона — на 31,7 % в сравнении с аналогичным периодом 2023 г. (фото: ҚТЖ).
