Первый высокоскоростной поезд новой серии E7, построенный компаниями Kawasaki Heavy Industries и J-TREC — дочерней японского железнодорожного оператора JR East, был представлен 29 ноября 2013 г. JR East заказала 17 таких поездов, рассчитанных для движения со скоростью 260 км/ч. Еще 10 аналогичных поездов, получивших обозначение W7, будут построены для другого японского оператора — компании JR West (см. «ЖДМ», 2013, № 9, с. 39 – 40).
По завершении испытаний первые поезда E7 весной 2014 г. поступят в эксплуатацию на маршруте Токио — Нагано, а после открытия высокоскоростной линии Нагано — Канадзава протяженностью 228 км, намеченного на март 2015 г., будут курсировать на ней.
Каждый поезд состоит из десяти промежуточных моторных и двух головных немоторных вагонов. Для пассажиров предусмотрено 18 расположенных по схеме 2+1 мест в салоне класса Gran, 63 расположенных по схеме 2+2 места в салоне класса Green и 853 расположенных по схеме 3+2 места в салонах класса Ordinary.
Поезда серии E7 впервые на сети высокоскоростных линий Синкансен железных дорог Японии рассчитаны на работу от контактной сети напряжением 25 кВ, частотой как 50, так и 60 Гц. На третьем и седьмом вагонах установлены малошумные токоприемники.
С учетом уроков произошедшего в Японии в марте 2011 г. землетрясения при разработке поезда особое внимание уделено эффективности тормозной системы. Тормозное оборудование изготовлено компанией Knorr Bremse.
