Компания JR Central планирует заменить поезда серии 383 с наклоном кузова, эксплуатируемые под брендом Shinano в сообщении Нагоя — Нагано на линии Thuo, поездами серии 385, которые будут оборудованы усовершенствованной системой контроля наклона кузова вагона в кривых. Опытный восьмивагонный поезд колеи 1067 мм планируется построить в 2026 финансовом году, с тем чтобы после проведения годичных испытаний приступить к вводу поездов новой серии в эксплуатацию. 

Усовершенствованная система управления наклоном кузова позволит повысить уровень комфорта пассажиров за счет использования гироскопических датчиков, которые точнее определяют положение поезда относительно пути, в частности начало входа в кривую, и позволяют точнее управлять механизмом наклона кузова. В поездах серии 383 для определения местоположения поезда использовались только импульсные колесные датчики, для которых характерны ошибки измерений вследствие проскальзывания и боксования колес. 

В поездах новой серии будут сохранены панорамные окна в торцах головного и концевого вагонов, дающие возможность пассажирам любоваться пейзажами Японских Альп. Двери разместят с таким же шагом, что и в вагонах других поездов, маршруты которых проходят по линии Thuo. В Японии на многих линиях принято размечать на платформах позиции для посадки пассажиров в конкретные вагоны. 

Как и гибридные поезда серии HC85, поезда серии 385 оснастят системой мониторинга состояния бортового оборудования в реальном времени и анализа данных. Собранные данные через сеть радиосвязи стандарта LTE будут в реальном времени передаваться в стационарные серверы для автоматического анализа (компьютерная графика, источник: JR Central).