
Железная дорога JR Central (Япония) заменит дизель-поезда KiHa 85, поступившие в эксплуатацию в конце 1980 — начале 1990‑х годов, гибридными поездами серии HC85. Всего планируется приобрести 64 таких поезда. Ранее JR Central провела испытания четырехвагонного прототипа, построенного компанией Nippon Sharyo в 2019 г. Новые поезда начнут поступать в эксплуатацию с 1 июля 2022 г. Завершить их поставку предполагается к марту 2024 г.
Поезда HC85 будут использоваться в региональных скоростных сообщениях. По маршруту от Нагои до Тоямы длиной 256 км ежедневно будут курсировать 11 поездов Hida, по маршруту Нагоя — Кит‑Кацуура протяженностью 246 км — четыре поезда Nanki.
Все четыре вагона поезда HC85 моторные. В качестве первичного двигателя служит расположенный горизонтально 6‑цилиндровый дизель с непосредственным впрыском. Дизель приводит в движение синхронные генераторы с возбуждением от постоянных магнитов мощностью 245 кВт, от которых получают питание тяговые двигатели мощностью 145 кВт, также с постоянными магнитами. Впервые в Японии синхронные двигатели и генераторы полностью закрытого исполнения с возбуждением от постоянных магнитов будут применены не на опытных, а на серийных поездах. Максимальная скорость поезда — 120 км/ч, это максимальный показатель для гибридных поездов в Японии.
В состав тягового привода входит блок аккумуляторов емкостью 40 кВт·ч. Это максимальное значение емкости аккумуляторов для японских гибридных поездов к настоящему времени. Аккумуляторы заряжаются при рекуперативном торможении. Во время стоянки дизельные двигатели выключаются. Накопленная энергия используется при разгоне поезда, а также на стоянках, что позволяет повысить топливную экономичность примерно на 15 %, снизить уровень шума и выбросы оксидов углерода и азота.
Все тяговое оборудование смонтировано под полом, его конструкция разработана с учетом необходимости минимизации габаритов и массы. В поезде 210 мест для сидения.
Как и 65 электропоездов серии 315, построенных компанией Nippon Sharyo по заказу JR Central для сообщения Нагоя — Сидзуока, поезда HC85 будут оснащены системой мониторинга состояния бортового оборудования в реальном времени и анализа данных DIANA. Через сеть радиосвязи стандарта LTE собранные данные передаются на серверы, расположенные вдоль линии, что позволяет выявлять дефекты и неисправности и предотвращать их развитие, ведущее к выходу оборудования из строя. Данные автоматически анализируются и при необходимости предоставляются ремонтным службам депо.
Система DIANA также позволяет контролировать температуру и влажность в пассажирском салоне в соответствии с уровнем населенности и корректировать значения параметров в реальном времени на основе технологий искусственного интеллекта (фото: Nippon Sharyo).