Евросоюз: господдержка грузового оператора DB Cargo была правомерна. Но он должен стать прибыльным до конца 2026 года
Европейская комиссия сочла допустимой поддержку в размере 1,9 млрд евро, оказанную в последние годы грузовому оператору DB Cargo со стороны его материнской госкомпании — железных дорог Германии (DB). При этом Еврокомиссия учла принятие пакета мероприятий по оздоровлению DB Cargo, который предусматривает выход на долгосрочную прибыльность оператора до конца 2026 г. По правилам Евросоюза господдержка бизнес-структуры допустима только при наличии плана реструктуризации, позволяющего восстановить ее рентабельность. Подробнее…
Возможности роста транзитного потенциала Ирана
Для дальнейшего роста транзитного потенциала международного транспортного коридора «Север — Юг» Министерство дорог и городского развития (MRUD) Ирана намерено в первую очередь развивать мультимодальные перевозки с увеличением доли железнодорожного транспорта. Подробнее…
Венгрия планирует крупнейший за 100 лет проект железнодорожного строительства
Правительство Венгрии планирует потратить в ближайшие 2 года около 600 млрд венгер. форинтов (1,5 млрд евро) на развитие и модернизацию коридора Сегед — Кечкемет — Цеглед — Будапешт протяженностью 165 км. По информации министерства строительства и транспорта, этот железнодорожный проект станет крупнейшим в стране за последние 100 лет. Сегед является третьим по величине городом страны, рядом с ним проходит граница с Сербией и Румынией. Подробнее…
Марокко форсирует строительство ВСМ Кенитра — Марракеш
Национальное общество железных дорог Марокко (ONCF) выбрало исполнителя по девятому пакету из десяти на строительные работы по проекту ВСМ длиной 375 км Кенитра — Марракеш. Этот контракт стоимостью 2,32 млрд дирхамов (около 232 млн долл. США) заключен с китайской компанией China Gezhouba Group и охватывает сооружение шести мостовых конструкций, пересекающих сухие русла рек. Подробнее…
Во Вьетнаме одобрено строительство ВСМ север — юг
Национальное собрание Вьетнама одобрило строительство высокоскоростной линии север — юг протяженностью 1541 км, которая свяжет города Ханой и Хошимин. ВСМ будет рассчитана на пассажирское и грузовое движение. Стоимость данного проекта оценивается в 1700 трлн вьет. донгов (67 млрд долл. США). Строительство планируется начать в 2027 г. и закончить в 2035 г. Подробнее…
Siemens поставит контактно-аккумуляторные поезда для Дюссельдорфа и вскоре пустит первый водородный поезд в Баварии
Принадлежащая Siemens Mobility лизинговая компания Smart Train Lease, образованная в феврале 2024 г., поставит оператору Regiobahn Fahrbetriebsgesellschaft три контактно-аккумуляторных поезда Mireo Plus B. Это будут первые электропоезда с тяговыми аккумуляторами на территории германской федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия. Подробнее…
Тем временем в середине декабря 2024 г. начнется подконтрольная эксплуатация с пассажирами на борту первого в Баварии поезда на водородных топливных элементах Mireo Plus H постройки Siemens Mobility. Подробнее…
Wabtec испытывает водородно-дизельный двигатель
Компания Wabtec проводит испытания двухтопливного двигателя, способного работать на водороде и дизельном топливе. Первое его тестирование состоялось в середине мая 2024 г. в испытательном центре Юго-западного исследовательского института (SwRI) в Сан-Антонио, штат Техас. За основу взят дизельный двигатель семейства Evolution мощностью 4500 л. с., отвечающий требованиям устаревшего экологического стандарта Tier 3 и установленный на тысячах локомотивов постройки Wabtec, эксплуатируемых в разных странах мира. Подробнее…
Завершился проект FCH2Rail по созданию гибридного водородного поезда
В рамках конгресса RailLive! 2024, проходившего в Сарагосе (Испания) 26 – 27 ноября 2024 г., состоялось заключительное заседание по европейскому проекту FCH2Rail, целью которого являлось создание гибридного поезда, который может получать питание от контактной сети, водородных топливных элементов и тяговых аккумуляторов. Кроме того, участники конгресса смогли совершить поездку на гибридном поезде между заводом компании CAF в Сарагосе и расположенной рядом с городом станцией Вильянуэва-де-Гальего. Подробнее…
В Салониках пустили первое беспилотное метро в Греции
В Салониках 30 ноября 2024 г. началась регулярная эксплуатация первой в городе линии 1 метро с 13 станциями, протяженность которой составляет 9,6 км. Линия оборудована системой управления движением поездов по радиоканалу (CBTC) компании Hitachi Rail, обеспечивающей уровень автоматизации GoA4. По линии курсируют 18 беспилотных поездов, которые также поставила Hitachi Rail. Подробнее…
Компания Stadler вышла на американский рынок CBTC
Транспортная администрация Атланты (MARTA) подписала с компанией Stadler контракт стоимостью 500 млн долл. США на модернизацию устройств сигнализации на всей сети метрополитена города, предусматривающий развертывание системы управления движением поездов по радиоканалу (CBTC). На реализацию проекта отведено 8 лет. Подробнее…
Развертывание в Германии ETCS без напольных светофоров могут отложить до 2035 года
В конце декабря 2024 г. ожидается принятие решения о темпах внедрения европейской системы управления движением поездов уровня 2 без напольных светофоров ETCS L2oS на железных дорогах Германии (DB), а пока берлинская газета Tagesspiegel со ссылкой на неназванные источники и внутренние документы Минтранса (BMDV) и DB сообщает, что программа цифровизации может быть значительно сокращена. По данным Tagesspiegel, внедрение ETCS уровня 2 и цифровых МПЦ в масштабе сети DB обойдется как минимум в 69 млрд евро, что вдвое больше, чем прогнозировалось в 2018 г. Подробнее…
CAF испытала в Нидерландах поезд с уровнем автоматизации вплоть до GoA4
Испанская компания CAF совместно с железными дорогами Нидерландов (NS) реализовала проект, который охватывал испытания системы автоведения поездов с разными уровнями автоматизации вплоть до беспилотного движения. Испытания проводились на электропоезде Sprinter New Generation постройки CAF с уровнями автоматизации от GoA1 до GoA4. Подробнее…
Siemens внедрила систему ETCS на первом участке в Норвегии
В Норвегии завершена модернизация северного участка Йёвик — Роа линии Gjøvikbanen, которая охватывала полное обновление устройств ЖАТ с внедрением европейской системы управления движением поездов ETCS уровня 2. В ходе модернизации на участке установили 103 пункта счета осей, 399 путевых приемоответчиков ETCS и девять систем переездной сигнализации. Прежние системы релейной централизации заменила цифровая микропроцессорная централизация, логика которой сосредоточена в центре обработки данных. Подробнее…
Plasser & Theurer поставит путевые машины в Египет
Австрийская компания Plasser & Theurer по результатам международного тендера выбрана в качестве поставщика путевых машин железным дорогам Египта (ENR). Всего Египет получит 14 современных путевых машин. Подробнее…
