
DB приступают к сооружению еще одного депо для поездов ICE
В Дортмунде прошла церемония начала строительства нового депо для поездов ICE, стоимость которого составит более 400 млн евро. На территории депо разместятся цех длиной 480 м с четырьмя путями, пути с моечными установками и оборудованием для уборки в вагонах поездов, а также парк отстоя. Депо сможет ежесуточно обслуживать и ремонтировать до 17 поездов. Оно будет специализироваться на экспрессах ICE 4, ICE 3 и ICE 3neo. Подробнее…
CPKC построила в Канаде два пункта заправки локомотивов водородным топливом
Североамериканская железная дорога первого класса Canadian Pacific Kansas City (CPKC) и дивизион ATCO EnPower энергетической компании Canadian Utilities завершили работы по сооружению в Калгари и Эдмонтоне двух пунктов генерации водорода и заправки им локомотивов, которые CPKC переоборудует, заменяя дизель на модули топливных элементов. CPKC реализует программу переоборудования тепловозов в локомотивы на водородном топливе и рассчитывает создать с помощью ATCO EnPower сеть таких заправочных пунктов в Северной Америке. Подробнее…
Решение суда в Кёльне стимулирует пересмотр подходов к определению стоимости ниток графика в Германии
Ассоциация BSN (Bundesverband SchienenNahverkehr), в которую входят все 27 региональных администраций рельсового транспорта Германии, выступила с требованием пересмотра подходов к формированию платы за нитки графика движения региональных поездов. Поводом стал вердикт административного суда Кёльна, который посчитал, что увязка платы за нитки графика и финансирования региональных перевозок из федерального бюджета противоречит европейским правилам, и намерен передать данный вопрос на усмотрение суда Европейского союза. В результате может потребоваться срочный пересмотр политики финансирования инфраструктуры железных дорог Германии. Подробнее…
Бразилия продолжает инвестировать в строительство железной дороги Transnordestina
Министерство транспорта Бразилии объявило о дополнительном финансировании в размере 3,6 млрд бразил. реалов (620,13 млн долл. США) проекта железной дороги Transnordestina общей протяженностью 1757 км, что позволит завершить строительство входящей в ее состав линии длиной 1209 км от станции Элизеу-Мартинс в штате Пиауи до промышленно-портового комплекса Песем в штате Сеара на северо-востоке страны. Подробнее…
Новые поезда Alstom и Stadler в Ирландии, Румынии и Швейцарии
В депо Дублина продемонстрирован первый пятивагонный поезд семейства X’trapolis постройки Alstom, предназначенный для сети линий DART+. Поезда начнут поступать в эксплуатацию с 2026 г. после завершения процедуры испытаний и сертификации. В соответствии с рамочным договором в течение 10 лет Ирландия получит от компании Alstom до 750 вагонов поездов — как контактно-аккумуляторных, так и рассчитанных на питание только от контактной сети. Подробнее…
В Румынии введен в эксплуатацию первый межрегиональный электропоезд Coradia Stream постройки Alstom. Всего заказано 37 таких поездов, Alstom возьмет на себя их техническое обслуживание в течение 15 лет. Подробнее…
Федеральные железные дороги Швейцарии (SBB) и пассажирские операторы Thurbo и RegionAlps представили три первых электропоезда FLIRT Evo постройки Stadler. Ввести их в эксплуатацию для выполнения пассажирских перевозок (в том числе трансграничных) планируют в 2026 г. Рамочный договор Stadler с этими тремя операторами охватывает до 510 одноэтажных поездов, из них уже заказано 329 ед. Их будут поставлять поэтапно в течение 11 лет. Подробнее…
Двухсистемный электропоезд «Финист» отправился на испытания
Завод «Уральские локомотивы» — дочернее предприятие холдинга «Синара — Транспортные Машины» отправил на приемочные и сертификационные испытания двухсистемный электропоезд серии ЭС105 «Финист». Особое внимание будет уделено оценке работы тягового оборудования при переходе между участками с разными системами тягового электроснабжения. Испытания продлятся до конца марта 2025 г. Подробнее…
Škoda поставит в Болгарию еще пять электропоездов RegioPanter
Министерство транспорта и коммуникаций Болгарии реализовало опцион на покупку пяти четырехвагонных электропоездов семейства RegioPanter в рамках контракта, заключенного с компанией Škoda Group в сентябре 2024 г. и включающего твердый заказ на 20 ед. стоимостью 511,4 млн болгар. левов (порядка 261 млн евро). Новый контракт на сумму 127,8 млн болгар. левов (около 65,47 млн евро) охватывает также предоставление услуг по техническому обслуживанию заказанных поездов в течение 15 лет и обучение персонала. Подробнее…
Hitachi Rail внедрит в Таиланде систему ETCS уровня 1
Компания Hitachi Rail заключила два контракта на оборудование аппаратурой европейской системы управления движением поездов ETCS уровня 1 участков двух линий метровой колеи северо-восточного и северного направлений. Общая протяженность путей, которые оснастят этой системой, составит 780,7 км. ETCS выбрана Государственными железными дорогами Таиланда в качестве национальной системы локомотивной сигнализации. Подробнее…
«Нацпроектстрой» пустил в Монголии еще одну МПЦ
Компания «1520 Сигнал», входящая в состав дивизиона «Железные дороги» холдинга «Нацпроектстрой» ввела в эксплуатацию систему микропроцессорной централизации МПЦ‑Е на станции Цайдам с семью стрелками, которая расположена на Трансмонгольской магистрали. Новая система заменила релейную централизацию, работавшую с 1950‑х годов. МПЦ интегрирована в комплексную систему управления движением поездов, внедренную компаниями холдинга «Нацпроектстрой» на Трансмонгольской магистрали в 2019 г. и построенную на основе СИРДП‑Е — системы интервального регулирования движения поездов по радиоканалу с подвижными блок-участками. Подробнее…
В Китае начали перевозить литиевые батареи по железной дороге
На железных дорогах Китая (CR) начались опытные рейсы контейнерных поездов, перевозящих аккумуляторные батареи на основе лития для электромобилей. Первые три таких поезда были отправлены 19 ноября 2024 г. с двух станций в провинциях Сычуань и Гуйчжоу на юго-востоке страны. Для транспортировки батарей служат оборудованные датчиками дыма и температуры контейнеры нового типа, в конструкции которых использованы негорючие материалы. Литиевые батареи относятся к опасным грузам, ранее их перевозили в пределах страны только водным и автомобильным транспортом. Подробнее…