InnoTrans 2024
Крупнейшая в мире выставка железнодорожной техники InnoTrans закрылась 27 сентября, но мы продолжаем писать о представленных на ней экспонатах.
Компания Deutz (Германия) показала шестицилиндровый двигатель внутреннего сгорания на водородном топливе TCG 7.8 H2 мощностью 200 кВт. Два двигателя TCG 7.8 H2 установлены, в частности, на рельсовом автобусе RS ZERO постройки Stadler, который также был продемонстрирован на выставке. Силовые установки на основе двигателей TCG 7.8 H2 компактнее модулей топливных батарей, кроме того, для их обслуживания применяются те же технологии, что и в отношении дизельных двигателей. В наших прежних публикациях о рельсовом автобусе RS ZERO мы ошибочно написали, что он оборудован топливными элементами. Приносим извинения читателям.
Alstom совместно с лизинговой компанией Akiem продемонстрировала универсальный многосистемный электровоз Traxx MS. Летом 2023 г. Akiem подписала с Alstom рамочное соглашение стоимостью 500 млн евро на поставку до 100 таких электровозов и оформила твердый заказ на 75 машин. Некоторые из них будут оборудованы вспомогательным дизелем или тяговыми аккумуляторами для реализации функции последней мили. На стенде Alstom посетители могли ознакомиться также с тренажером для обучения персонала автоматизированного облегченного метрополитена Réseau express métropolitain (REM) Большого Монреаля (Канада). Он создан с использованием новейших технологий и включает 3D‑модель поезда Metropolis постройки Alstom и сети REM.
Компания ABB представила новую серию тяговых аккумуляторов, отличающихся высокой плотностью энергии. Они построены на основе компактных и легких литий-титанат-оксидных батарей, рассчитанных на 20 тыс. циклов зарядки. За 10 мин они могут быть заряжены до уровня 80 %. Расчетный срок службы новых тяговых аккумуляторов — от 12 до 15 лет.
Хорватская компания Končar показала аккумуляторный поезд, построенный по заказу HŽPP — национального пассажирского оператора этой страны для эксплуатации на неэлектрифицированных малодеятельных линиях. Končar продемонстрировала также инспекционно-диагностический поезд для инспектирования инфраструктуры железных дорог Хорватии.
Компания Greenbrier Europe привезла на выставку железнодорожную цистерну, обеспечивающую эффективную и безопасную транспортировку сжиженного диоксида углерода. Цистерна оборудована буферами для смягчения ударных нагрузок и готова к оснащению цифровой автосцепкой DAC.
Немецкая компания G. Zwiehoff (Германия) продемонстрировала на выставке свои новые разработки: тягач на комбинированном ходу ROTRAC E1 с питанием от литий-ионных батарей, способный перемещать вагоны суммарной массой 200 т, и тягач ROTRAC RRE30, рассчитанный на работу с вагонами общей массой до 3000 т. Компактный и маневренный тягач ROTRAC E1 массой 2,7 т и мощностью 106 кВт отличается небольшой высотой, что позволяет расширить его функциональные возможности, в частности, он может передвигаться и перемещать тележки под вагонами и между ними.
Испанская Grupo Técnico RIVI представила на выставке InnoTrans технологию смазки контактного провода. Разработанная компанией система CoPLa‑Luber обеспечивает подачу консистентной смазки на нижнюю поверхность контактного провода для уменьшения трения и продления за счет этого срока его службы. Применение смазки позволяет также предотвратить за счет ее водоотталкивающих свойств образование наледи.
ADB выделил 47 млн долларов США на цифровизацию железных дорог Азербайджана
Азиатский банк развития (ADB) согласовал кредит в размере 47 млн долл. США на цифровизацию железных дорог Азербайджана (ADY) с целью повышения безопасности, надежности и эффективности их работы. Принятый в Азербайджане проект цифровизации ADY охватывает грузовые перевозки, техническое обслуживание и ремонт железнодорожной техники, а также планирование инвестиций. В ходе реализации проекта предусмотрена разработка приложения для доступа клиентуры к информации о тарифах и расчета платы за перевозки, а также цифровизация корпоративного управления в отношении таких функций, как бюджетирование и процедуры заключения контрактов. Подробнее…
Объявлено о начале строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан
Строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан планируется начать в октябре 2024 г. В целях реализации этого проекта 28 сентября 2024 г. в Бишкеке было объявлено о создании совместного предприятия, в котором доля Китая составляет 51 %, а Кыргызстана и Узбекистана — по 24,5 %. Подробнее…
Alstom: 12 высокоскоростных поездов для частного оператора
Французский частный оператор Proxima заказал у компании Alstom 12 высокоскоростных двухэтажных поездов семейства Avelia Horizon. Контракт стоимостью примерно 850 млн евро охватывает также техническое обслуживание поездов в течение 15 лет в депо, арендованном у компании Liséa в коммуне Маршеприм неподалеку от Бордо. Поставки поездов начнутся в 2028 г. Подробнее…
Siemens приступает к производству поездов в Великобритании
В городе Гул на северо-востоке Англии прошла официальная церемония открытия первой очереди завода компании Siemens Mobility. На предприятии изготовят 80 % поездов метро нового поколения для столицы Великобритании. Всего в 2018 г. для линии метро Piccadilly были заказаны 94 поезда общей стоимостью 1,5 млрд ф. ст. Siemens Mobility уже инвестировала в предприятие 200 млн ф. ст. (примерно 230 млн евро), еще 40 млн ф. ст. будут направлены на строительство центра сборки и обслуживания тележек, что позволит создать еще 300 рабочих мест. Подробнее…
В Китае успешно испытали беспилотный тяжеловесный поезд
В конце сентября 2024 г. в Китае состоялся первый опытный рейс беспилотного углевозного поезда, который за 2,5 ч проехал участок протяженностью примерно 200 км между станциями Хуанхуа-Южная и Дунъин-Западный вдоль побережья Желтого моря на востоке страны. В составе поезда длиной 1,3 км было 108 вагонов, его масса составила 10 800 т. Поездка выполнена в рамках реализации программы перехода от автоматизированного к беспилотному управлению грузовыми поездами. Подробнее…
Британский оператор SWR рассчитывает увеличить долю женщин‑машинистов
Британский пассажирский оператор South Western Railway (SWR) объявил о начале новой кампании по набору персонала, которая призвана увеличить представительство женщин в профессии машиниста поезда. Сейчас их доля в кадровом составе машинистов SWR составляет только 8 %, что отражает среднее значение для всей национальной сети железных дорог. В ближайшее время SWR планирует начать подготовку машинистов по специальной программе с более широким участием женщин в четырех депо. Подробнее…
Тем временем британский Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте (RSSB) обнародовал результаты исследований на предмет возможного снижения с 20 до 18 лет минимального возраста для машинистов поездов на сети железных дорог Великобритании. По данным RSSB, никаких дополнительных расходов или специальных разрешений для такого шага не потребуется, поскольку существующие системы обучения и обеспечения безопасности достаточно эффективны и в том случае, если возраст кандидатов в машинисты будет уменьшен до 18 лет. Подробнее…
DB InfraGO наращивает парк техники для обслуживания инфраструктуры
DB InfraGO — оператор инфраструктуры железных дорог Германии (DB) приобрет две мощные машины для шлифования рельсовых элементов стрелочных переводов у компании voestalpine TSG, а также ее техническую базу Кирхмёзер в Бранденбурге. Персонал этой базы перейдет в штат DB InfraGO. Кроме того, подписано соглашение о намерениях с германским подразделением компании Plasser & Theurer, предусматривающее аренду до 2029 г. с последующим выкупом 15 машин с гибридным приводом для инспектирования, планового обслуживания и ремонта контактной сети. DB InfraGO ежегодно обрабатывает рельсошлифовальными машинами 3300 стрелочных переводов и тысячи километров рельсов, привлекая в основном сторонних подрядчиков. В ближайший год оператор намерен не менее 30 % таких работ выполнять собственными силами. Подробнее…
Маневровые локомотивы на водородном топливе постройки PESA могут появиться в Швеции
Польская PESA и шведские компании VÄTE Rail и Hankavik 26 сентября 2024 г. на выставке InnoTrans в Берлине подписали соглашение о намерениях, предусматривающее ввод в эксплуатацию в Швеции маневровых локомотивов на водородном топливе в конце 2027 — начале 2028 г. Компании также намерены сотрудничать в части сооружения инфраструктуры для заправки водородным топливом и создания установок для производства экологически чистого водорода. Подробнее…
Alstom поставит шведской компании SSAB маневровый локомотив нового поколения
Alstom на полях выставки InnoTrans подписала со шведской металлургической компанией SSAB соглашение по поставке до конца 2024 г. первых маневрово-вывозных локомотивов, построенных на новой технологической платформе Traxx Shunter. SSAB получит модификацию Traxx Shunter H с питанием от водородных топливных элементов. О разработке компанией Alstom четырехосного маневрового локомотива на новой технологической платформе стало известно летом 2023 г. Наряду с модификацией на водородном топливе предусмотрены варианты локомотива с питанием от тяговых аккумуляторов и контактной сети. Подробнее…
