Первый турецкий электропоезд приступил к коммерческим перевозкам
TCDD Taşımacılık — национальный оператор пассажирских и грузовых перевозок железных дорог Турции (TCDD) ввел в эксплуатацию первый электропоезд, построенный местной компанией TÜRASAŞ. Электропоезд рассчитан для эксплуатации со скоростью 160 км/ч на линиях, электрифицированных на переменном токе напряжением 25 кВ и частотой 50 Гц. Всего в обращение на маршруте протяженностью 100 км с 11 остановками вводится пять пар поездов. Новые электропоезда могут выпускаться в трех-, четырех-, пяти- и шестивагонном исполнении для использования на региональных и междугородных маршрутах. На данный момент завершено строительство двух предсерийных образцов и одного серийного. В 2024 г. планируют выпустить еще четыре поезда, к концу 2025 г. их общее число вырастет до 15, а к 2031 г. — до 56 ед. Подробнее…
Австрия получила первую контактно-аккумуляторную путевую машину
Машина для обслуживания контактной сети CatenaryCrafter 15.4 E³, изготовленная компанией Plasser & Theurer, передана оператору инфраструктуры железных дорог Австрии для ходовых испытаний. Она может получать питание от контактной сети и тяговых аккумуляторов, оснащена европейской системой управления движением поездов ETCS и способна развивать скорость до 120 км/ч. Всего по контракту от 2022 г. Plasser & Theurer поставит 56 контактно-аккумуляторных машин для обслуживания путевой инфраструктуры и контактной сети. Они должны заменить дизельный подвижной состав. Подробнее…
Польский водородный маневровый локомотив допущен к эксплуатации
Компания PESA получила разрешение польского регулятора в области железнодорожного транспорта Urząd Transportu Kolejowego (UTK) на эксплуатацию представленного на выставке InnoTrans 2022 маневрового локомотива с водородным энергоблоком, созданного на базе тепловоза SM42‑6Dn. Четырехосный локомотив оснащен двумя модулями водородных топливных элементов общей мощностью 170 кВт и накопителем на аккумуляторных батареях. Локомотив, оборудованный четырьмя тяговыми двигателями мощностью по 180 кВт, рассчитан на скорость движения до 90 км/ч. Топливные баллоны общей емкостью 175 кг водорода обеспечивают работоспособность машины в течение 24 ч без дозаправки. Подробнее…
Австралийский грузовой оператор Aurizon и Progress Rail договорились о постройке аккумуляторного локомотива
Один из крупнейших австралийских грузовых операторов Aurizon заключил контракт с американской компанией Progress Rail (входит в состав корпорации Caterpillar) на постройку первого грузового локомотива EMD Joule с питанием от аккумуляторных батарей, приспособленного для вождения тяжеловесных поездов в сложных климатических условиях континента. Локомотив изготовят на основе одного из 120 тепловозов GT42CU серии 4000, работающих в парке Aurizon. Ходовые испытания запланированы на первый квартал 2025 г. Подробнее…
Новый этап испытаний электропоезда Civia с топливными элементами и тяговыми аккумуляторами
В Испании на линии Сарагоса — Канфранк начались испытательные поездки демонстрационного электропоезда семейства Civia с гибридной силовой установкой, позволяющей получать питание от контактной сети, водородных топливных элементов и тяговых аккумуляторов. Статическая фаза испытаний была проведена на заводе CAF в Сарагосе, динамическая стартовала в июле 2022 г. В дальнейшем испытания продолжатся на других испанских линиях. В международном проекте участвуют компании из Испании, Португалии и Германии. Топливные элементы предоставила компания Toyota. Подробнее…
Компания Siemens купила итальянского разработчика ПО для диспетчерского управления
Siemens Mobility закрыла сделку по приобретению итальянской компании Optrail — разработчика высокоэффективных алгоритмов нового поколения для систем автоматизированного диспетчерского управления движением поездов. Эти алгоритмы построены на основе комплексных оптимизационных моделей и других математических методов исследования операций. Программное обеспечение компании Optrail позволяет в реальном времени разрешать конфликты между поездами в масштабе железнодорожной сети и тем самым повышать эффективность диспетчерского управления. Подробнее…
Alstom — 130 вагонов трамвая для Филадельфии
Компания Alstom поставит в Филадельфию 130 вагонов трамвая семейства Citadis на сумму 667 млн евро. В контракте прописан опцион, допускающий приобретение еще 30 вагонов Citadis. Вагоны будет строить завод в Хорнелле (штат Нью‑Йорк). Подробнее…
В Швейцарии обновили зубчатую железную дорогу с уклонами до 48 %
После модернизации введена в эксплуатацию зубчатая железная дорога Pilatus колеи 800 мм, расположенная в одноименном горном массиве центральной части Швейцарии. Она считается самой крутой железной дорогой в мире и подходит к вершине горы Пилатус. До недавнего времени по ней курсировали моторные вагоны, построенные в 1937 г. Новые вагоны с более мощным тяговым приводом поставила компания Stadler. При движении на подъеме они способны развивать скорость 15 км/ч, на уклоне не более 39 % — 12 км/ч. Подробнее…
Швейцарский стартап намерен укладывать солнечные панели между рельсами
Швейцарский стартап Sun‑Ways разработал и запатентовал технологию укладки солнечных панелей на железнодорожном пути между рельсами и проверяет ее на одной из линий страны. Специально оборудованный поезд укладывает панели между рельсами с темпом до 1000 м²/сут так, что они не мешают движению поездов. Смонтированные на участке длиной 10 км панели суммарной площадью 10 тыс. м² способны ежегодно вырабатывать 2 ГВт·ч электроэнергии. Этого достаточно для обеспечения энергией 400 домохозяйств. Подробнее…
