CRRC отправила последнюю партию высокоскоростных поездов в Индонезию
Из китайского порта Циндао в Индонезию отправлены последние три высокоскоростных поезда, предназначенных для эксплуатации на ВСМ Джакарта — Бандунг, где в начале апреля 2023 г. была завершена укладка пути. Ожидается, что судно с поездами прибудет в Джакарту в середине мая 2023 г. Всего корпорация CRRC изготовила для Индонезии 11 пассажирских высокоскоростных электропоездов и один инспекционный поезд. Подробнее…
Alstom: еще 60 поездов для региона Иль‑де‑Франс почти на миллиард евро
Компания Alstom получила крупный заказ на поставку французскому пассажирскому оператору SNCF Voyageurs еще 60 поездов нового поколения RER NG для транспортной системы RER региона Иль‑де‑Франс. Частично двухэтажные поезда предназначены для линий RER D и RER E. Подробнее…
Amsted Digital обеспечит цифровизацию вагонов постройки Greenbrier Europe
Вагоностроительная компания Greenbrier Europe подписала с Amsted Digital (входит в состав вагоностроительной компании Amsted Rail) многолетний контракт на поставку бортовых телематических устройств IQ Series. Greenbrier Europe будет оснащать этими устройствами передаваемые в лизинг грузовые вагоны. Для Amsted Digital это уже второй крупный контракт на европейском рынке в 2023 г. Подробнее…
Австралия: отказ от дизеля в тяжеловесном движении возможен
Квинслендский университет совместно с австралийским оператором грузовых перевозок Aurizon исследовал возможности отказа от дизельной тяги тяжеловесных поездов. На коротких маршрутах предпочтительным признано применение локомотивов с тяговыми аккумуляторами, на более протяженных — локомотивов с силовыми установками на водородных топливных элементах и тяговых аккумуляторах. Подробнее…
AERRL предлагает дорожную карту по декарбонизации железных дорог Европы
Ассоциация европейских арендодателей железнодорожного подвижного состава (AERRL), образованная в 2021 г., опубликовала результаты первого исследования возможностей отказа от дизельного топлива на железных дорогах Евросоюза. В качестве промежуточного решения предлагается заменять дизельное топливо на биотопливо из гидроочищенных растительных масел (HVO), позволяющее сократить выбросы углекислого газа на 90 % и не требующее модернизации дизельных двигателей и пунктов заправки тепловозов. Для полного отказа от выбросов углекислого газа наиболее эффективной признана островная электрификация в сочетании с контактно-аккумуляторным тяговым подвижным составом, а на протяженных неэлектрифицированных маршрутах — тяговый подвижной состав с питанием от водородных топливных элементов. В отчете предлагается дорожная карта поэтапной декарбонизации железнодорожного транспорта Евросоюза, а также требуемые для этого регуляторные меры. Подробнее…
В Испании разрабатывают дроны для инспекции силовых кабелей в тоннелях
Испанское отделение французской инжиниринговой компании SEGULA Technologies в рамках проекта TOPONE занимается разработкой дрона с соответствующим программным обеспечением для дистанционной инспекции силовых кабелей в железнодорожных тоннелях. Оснащение дрона камерами, регистрирующими термографические и цветные видеоизображения, позволит выявлять потенциально опасные области перегрева кабелей наряду с их изломами и трещинами. Подробнее…
Хорватия: рекордные инвестиции в железнодорожный транспорт
Хорватия планирует инвестировать в железнодорожную инфраструктуру в течение ближайших 10 лет более 4 млрд евро. С 2024 г. начнется реконструкция пригородных и региональных линий. К середине 2025 г. железные дороги страны должны получить 70 новых поездов, а к 2032 г. планируется полностью обновить 120 – 130 пассажирских поездов. Подробнее…
Испания и Марокко вновь изучают проект строительства тоннеля под Гибралтаром
Испания и Марокко договорились вернуться к проработке идеи строительства тоннеля под Гибралтарским проливом — одного из самых амбициозных в мировой практике. На первом этапе предусмотрено подготовить технико-экономическое обоснование этого проекта. Подробнее…
Испытательный пробег грузового поезда из вагонов с автосцепкой DAC завершен успешно
Железные дороги Германии (DB) объявили об успешном завершении испытаний грузового поезда из вагонов, оборудованных цифровой автосцепкой DAC. Испытания проходили на нескольких европейских железных дорогах в рамках исследовательского проекта, финансируемого Федеральным министерством транспорта Германии (BMVI). Пробег опытного поезда составил 10 тыс. км, работа автосцепок проверялась на 25 сортировочных станциях, на равнинных и горных альпийских участках при разных погодных условиях, в том числе при температуре окружающей среды от –25 до +40 °C. Подробнее…
