C 2020 года протяженность ВСМ в мире выросла на треть
Протяженность мировой сети высокоскоростных железных дорог выросла с 44 тыс. км в 2020 г. до почти 59 тыс. км к 2023 г. Эти данные были озвучены в Марракеше (Марокко) на 11‑м Всемирном конгрессе по высокоскоростному движению, который проходил 7 – 10 марта 2023 г. под эгидой Международного союза железных дорог (МСЖД). На Азиатско-Тихоокеанский регион приходится более 44 тыс. км высокоскоростных линий, на Европу — почти 12 тыс. км, на страны Ближнего Востока — 1500 км, на Северную Америку и Африку соответственно 735 и 186 км. Согласно данным МСЖД, в настоящее время ведется строительство 19,7 тыс. км ВСМ, из них около 14,4 тыс. км — в Азиатско-Тихоокеанском регионе, более 3000 км — в Европе, 2000 км — на Ближнем Востоке и 274 км — в Северной Америке. Подробнее…
British Steel поставит более 240 тысяч стальных шпал для Западной Африки
Сталелитейная компания British Steel с участием британских производителей Trackwork и Pandrol оформила свой самый крупный заказ на железнодорожные шпалы для стран Западной Африки. В адрес гвинейской горнодобывающей компании Compagnie des Bauxites de Guinée (CBG) отправят 244 тыс. стальных шпал, которые будут использованы при реконструкции грузовой линии длиной 135 км, связывающей бокситовый рудник Сангареди на северо-западе Гвинеи с портом Комсар. Подробнее…
В США усиливают меры безопасности при перевозках опасных грузов
После произошедшего в феврале 2023 г. возле деревни Ист‑Палестайн (штат Огайо) крушения грузового поезда компании Norfolk Southern с токсичными химическими веществами Федеральная железнодорожная администрация США (FRA) объявила о новой национальной инициативе по обеспечению безопасности перевозок опасных грузов. Одним из основных ее элементов является идентификация маршрутов, по которым транспортируются опасные грузы, и организация на них усиленного контроля с использованием как персонала, так и автоматизированных средств. К числу приоритетных мероприятий, направленных на усиление безопасности перевозок, министерство относит ускорение замены устаревших вагонов-цистерн, внедрение электропневматических тормозов на подвижном составе, перевозящем опасные грузы, модернизацию инфраструктуры, принятие нормативных документов, требующих наличия в локомотивной бригаде не менее двух человек. Подробнее…
В Швейцарии пустили цифровой грузовой поезд DAC+
В Швейцарии с начала февраля 2023 г. курсирует пилотный грузовой поезд, оборудованный цифровыми автосцепками и системой передачи данных через шину электропитания, проходящую вдоль всего состава. Испытания проводятся в рамках пилотного проекта DAC+, который выполняет международный консорциум в составе швейцарского грузового оператора SBB Cargo, Высшей школы Люцерна, а также компаний PJM, plc‑tec и Voith. Предусмотрено тестирование ряда приложений для автоматизации грузовых перевозок, включая автоматическое опробование тормозов, контроль целостности поезда, дистанционное расцепление вагонов по управляющей команде из локомотива, электропневматический тормоз и др. Подробнее…
SNCF и Nevomo опробуют технологию магнитного подвеса в грузовых перевозках
Национальное общество железных дорог Франции (SNCF) подписало меморандум о взаимопонимании с польско-швейцарской компанией Nevomo, предполагающий тестирование на сети SNCF технологии магнитного подвеса MagRail в пассажирском и грузовом движении. Технология MagRail предусматривает использование линейного электрического привода, магнитного подвеса и инновационной системы беспилотного управления на существующих железнодорожных линиях, что должно обеспечить повышение их пропускной способности и скорости движения поездов. Подробнее…
AŽD Praha внедрила на линии в Чехии интеллектуальные системы управления движением поездов
Компания AŽD Praha завершила выполнение первого в Чехии проекта полной цифровизации железнодорожной линии длиной 38 км, развернув на ней самые современные системы ЖАТ. После приобретения в 2016 г. у государства неиспользуемой линии Литомержице — Мост в Устецком крае Чехии AŽD Praha реконструировала ее путевую инфраструктуру и приступила к выполнению пассажирских перевозок, одновременно тестируя на линии инновационные технологии управления движением поездов. Подробнее…
Adif приобретет «зеленую» электроэнергию на 1,74 млрд евро
Оператор инфраструктуры железных дорог Испании Adif подписал с национальной энергетической компанией Endesa Energía контракт стоимостью 1,6 млрд евро на поставку в период с апреля 2023 по декабрь 2025 г. «зеленой» электроэнергии для тяги поездов на железнодорожной сети, по которой выполняются общественно значимые перевозки. «Зеленая» электроэнергия будет также закуплена для нетяговых потребителей по двум контрактам общей стоимостью 140,6 млн евро. В 2022 г. потребление энергии для тяги поездов на обычных и высокоскоростных линиях Adif и Adif AV составило 2409 ГВт·ч по сравнению с 2106 ГВт·ч в 2021 г. Рост обусловлен прежде всего увеличением объемов перевозок, вызванным либерализацией рынка пассажирских сообщений и появлением новых операторов. Подробнее…
