Компания Italferr — инжиниринговое подразделение железных дорог Италии (FS) — сообщила о завершении тоннельных работ под рекой Изарко, ведущихся по проекту строительства Бреннерского базисного тоннеля, который свяжет Италию и Австрию. Сложные геологические условия, помимо наличия в зоне проходки двух автомобильных шоссе и железной дороги от Вероны к австрийской границе, потребовали разработки индивидуального решения. Безопасность проходки четырех 60-метровых однопутных тоннелей, в том числе двух стволов, соединяющих базисный тоннель с существующей железнодорожной сетью на станции Фортецца, обеспечена применением метода замораживания грунтов на начальном этапе жидким азотом при температуре –196 °С. На этапе эксплуатации тоннеля его заменят солевым раствором, охлажденным до температуры –35 °С. Замораживание грунтов позволило использовать на этом участке традиционные методы проходки.
Завершение строительства Бреннерского базисного тоннеля длиной 64 км, планируемое в 2032 г., позволит сократить на величину до 70 % время поездок пассажиров и увеличит на 50 % пропускную способность направления Верона — Инсбрук, входящего в коридор трансъевропейской сети TEN-T, связывающий страны Средиземноморья и Скандинавии (фото: Italferr).
