Министерство транспорта, мобильности и городского развития Испании (MITMA) обнародовало план по финансированию сектора наземных грузовых перевозок национального транспортного рынка. В рамках инициированного Евросоюзом плана восстановления, преобразования и устойчивости (Recovery, Transformation and Resilience Plan) на заявленные мероприятия будет направлено 1,5 млрд евро. Основной акцент делается на создании условий для переключения грузопотока с автомобильного на железнодорожный транспорт.
Планируемые улучшения будут также способствовать выполнению обозначенной в национальной программе Freight 30 Initiative задачи по увеличению доли железных дорог в грузообороте с нынешних 4 до 10 % к 2030 г.
В том числе около 1 млрд выделяется на повышение эффективности грузовых перевозок за счет развития мультимодальных технологий и модернизации распределительных центров с условием усиления железнодорожной составляющей. В частности, 222 млн евро направляется на развитие четырех железнодорожных терминалов: в Викальваро (район Мадрида), Ла-Льягоста (провинция Барселона), Фуэнте-де-Сан-Луис (район Валенсии), а также в провинции Алава. Еще 403 млн евро будут направлены на внедрение мультимодальных технологий в портах за счет строительства новых и модернизации существующих соединительных железнодорожных путей между портами и магистральной сетью, в том числе с линиями, входящими в состав основных европейских коридоров. Не оставят без внимания и подъездные автомобильные дороги, на обустройство которых выделяется 43 млн евро.
Более 500 млн евро закладывается на реализацию программ повышения надежности работы транспорта и развития цифровых технологий, в том числе 365 млн евро выделят на повышение эксплуатационной совместимости на железнодорожной сети за счет развертывания европейской системы управления движением поездов ETCS, закупок подвижного состава изменяемой колеи, строительства новых подъездных путей и автомобильно-железнодорожных терминалов и др.
В Испании на данный момент уже наблюдается восстановление объемов грузовых перевозок до предпандемийного уровня, а в некоторых случаях и его превышение, особенно это касается автотранспорта (фото: Adif).
