Министерство транспорта, мобильности и развития городов Испании (MITMA) обнародовало детали первого этапа исследования, проведенного компаниями WSP Spain‑Apia и SENER Ingeniería y Sistemas по контракту стоимостью 1,2 млн евро, полученному в сентябре 2020 г. Предложены шесть вариантов трассы линии между Сантандером и Бильбао на севере Испании. Новая линия длиной 100 км с временем поездки в пределах 58 – 67 мин представит альтернативу существующей линии метровой колеи длиной 120 км, частично электрифицированной на постоянном токе 1,5 кВ, поездка по которой занимает около 3 ч. Для сравнения, междугородные автобусы, следуя по прибрежной линии без остановок, связывают два города за 1 ч 15 мин и за 1 ч 30 мин с остановками по пути следования. На этом этапе исследования пассажиропоток новой линии оценивается величиной порядка 2,43 млн поездок в год, затраты составят от 2,02 млрд до 2,57 млрд евро.
Гористый характер местности предполагает строительство большого числа тоннелей и мостов, на долю которых придется 64 – 71 % протяженности линии.
Ни в одном из вариантов не учитывается потенциал спроса на перевозки между муниципалитетами Астильеро и Ноха, где с 1990‑х годов активно ведется жилищное строительство. Предложение по устройству обхода города Ларедо с юга также упускает потенциально высокий источник спроса, особенно в летние месяцы.
На втором и третьем этапах исследования предстоит оценить воздействие на окружающую среду и с учетом консультаций с общественностью выбрать технически и экологически целесообразный вариант трассы новой линии (фото: Wikipedia).
