Министерство транспорта и устойчивой мобильности Испании проводит на онлайн-платформе государственных тендеров процедуру запроса от поставщиков подвижного состава информации, необходимой для оценки перспектив замены дизельной тяги альтернативными вариантами с использованием поездов на водородном топливе или с тяговыми аккумуляторами на шести неэлектрифицированных второстепенных линиях национальной сети.
Кампания продлится до конца сентября 2025 г., ее результаты будут использованы при подготовке технико-экономического обоснования для сравнения электрификации с альтернативными вариантами. В конечном итоге они будут учтены в новой стратегии электрификации, разработку которой планируется завершить к концу 2026 г. в соответствии с обязательствами, взятыми правительством страны при согласовании национального плана восстановления и устойчивости с Европейской комиссией.
Для оценки выбраны шесть линий между провинциальными центрами, проходящих по территориям с невысокой численностью населения, для которых железнодорожные сообщения важны с точки зрения транспортной связности. В число включенных в исследование входят линии Авила — Саламанка, Торральба — Сория, Уэска — Канфранк, Касерес — Валенсия-де-Алькантара, Сафра — Уэльва и Мерида — Лос Росалес.
В настоящее время национальный оператор инфраструктуры Adif контролирует сеть линий протяженностью 11 672 км, доля электрифицированных магистралей составляет 57,5 % (фото: Wikipedia).
