Германский концерн ZF планирует показать на выставке InnoTrans 2022 разработки в области мониторинга состояния ходовой части и оптимизации технического обслуживания подвижного состава, новое семейство редукторов для поездов метро, а также усовершенствованную гидромеханическую передачу с изменяемым передаточным числом.
- Цифровая система мониторинга Connect@rail, оснащенная передовыми алгоритмами анализа данных, позволяет осуществлять непрерывный контроль ходовой части подвижного состава и состояния пути, в частности выявлять ползуны на поверхности катания и износ колес, дефекты рельсов и верхнего строения пути. Модульный бортовой комплекс включает беспроводные датчики, которые крепятся на различные узлы передачи и тележки и позволяют контролировать ускорение, вибрацию, колебания и наклон кузова, а также температуру поверхности узлов, на которых они закреплены. Данные измерений от датчиков по каналу Bluetooth поступают в бортовой концентратор и далее через сеть сотовой связи в облачные серверы системы Интернета вещей компании (ZF IoT Cloud), где осуществляется их анализ и визуализация. Оператор получает актуальную аналитическую информацию для оптимального планирования периодичности технического обслуживания и прогнозирования предотказного состояния оборудования. Система может использоваться на подвижном составе, необязательно оснащенном оборудованием ZF. Система Connect@rail прошла испытания на высокоскоростном поезде-лаборатории advanced TrainLab железных дорог Германии.
Беспроводной датчик - Система Smart Typeplate упрощает планирование технического обслуживания компонентов и позволяет повысить эффективность работы подвижного состава. В заводскую табличку оборудования ZF интегрируется датчик радиочастотной идентификации RFID. Пользователи посредством мобильного или стационарного считывателя могут получить полную информацию об оборудовании, включая тип, идентификационный номер и технические характеристики. Кроме того, по каналам сотовой связи пользователи имеют доступ к облачной системе ZF IoT Cloud и в любое время могут получить данные о техническом состоянии устройства.
Метка RFID системы Smart Typeplate - Новое семейство редукторов EcoMet предназначено для поездов метро, рассчитанных на скорость движения до 120 км/ч. Передаточное число редуктора может варьироваться в пределах 4,8 – 7,4, а межосевое расстояние — от 350 до 370 мм. При изготовлении продукции ZF используются стандартизированные компоненты, что обеспечивает гарантию качества и позволяет заказчику экономить на тестировании и сертификации оборудования.
Редуктор для поездов метро EcoMet - Усовершенствованная шестиступенчатая гидромеханическая передача EcoWorld с изменяемым под нагрузкой передаточным числом и встроенным реверсивным механизмом для дизель-поездов. Конструкция передачи допускает движение поезда со скоростью до 200 км/ч, не ограниченное во времени движение в режиме выбега, что в ряде случаев обеспечивает существенную экономию топлива. Трансмиссия оснащена мощным гидротрансформатором и контролируется электронным блоком управления. Передачей EcoWorld можно оснащать как новые, так и модернизируемые поезда
Шестиступенчатая гидромеханическая передача EcoWorld(фото и компьютерная графика, источник: ZF).
