Компания Stadler, которая вышла на рынок железнодорожной автоматики лишь несколько лет назад, продемонстрировала на выставке InnoTrans 2024 обширную линейку средств ЖАТ — от светодиодного светофора до микропроцессорной централизации, новой системы NOVA Pro, реализующей функции управления движением поездов по радиоканалу (CBTC), и бортового устройства GUARDIA европейской системы управления движением поездов ETCS. Кроме того, Stadler располагает решениями в сферах автоведения поездов и беспилотного управления. На предприятиях компании в Швейцарии, Германии и Италии разработкой и производством таких систем занимаются более 600 специалистов.
В числе новых разработок, впервые представленных на выставке, следует отметить систему обнаружения препятствий NOVA Smartsense, включающую в себя фотокамеры, радары и лидары. Система разработана для вагонов трамвая и поездов облегченного городского рельсового транспорта, но может использоваться также на второстепенных линиях и в тех зонах магистральных железных дорог, где поезда движутся с невысокой скоростью (например, на станциях). В настоящее время система NOVA Smartsense проходит двухлетний период опытной эксплуатации на участке длиной 1,9 км горной железной дороги в Швейцарии, где максимальный уклон достигает 263 ‰. В дальнейшем на этом участке планируется организовать движение беспилотных поездов.
Еще одной инновацией от Stadler стали системы FIS4Stadler и MOFIS. Они предназначены для информирования пассажиров на борту поезда (FIS4Stadler) и на пассажирских платформах или остановках (MOFIS). Модульное исполнение систем позволяет реализовать дополнительные функции, такие как автоматический подсчет пассажиров и резервирование мест в поездах (фото: Messe Berlin).
