На выставке InnoTrans 2022 в Берлине показан прототип облегченного грузового вагона (Competitive Freight Wagon, CFW) для использования в смешанных перевозках. Его разработкой занимался Германский центр авиации и космонавтики (DLR) при поддержке Объединения железнодорожной промышленности (VDB) и других партнеров в рамках проекта FR8rail IV под эгидой партнерства Europe’s Rail.
Вагон предназначен для перевозки контейнеров и обменных кузовов со скоростью до 140 км/ч. Его длина — 12,7 м, масса тары — 9,6 т, что не менее чем на 20 % меньше по сравнению с существующими двухосными платформами.
Облегченная стальная вагонная рама, две одноосные тележки, четыре индивидуально регулируемые пневматические подвески обеспечивают допустимый габарит погрузки для обменных кузовов. Четыре узла соединения тележек с вагонной рамой обеспечивают радиальную установку колесных пар в кривых. Это позволит уменьшить сопротивление качению и износ гребней колес, а также снизить уровень шума при использовании дисковых тормозов.
Обменные кузова и контейнеры закрепляются при помощи автоматических фиксаторов, заменивших традиционные крепежные детали, что позволяет экономить до 5 мин при выполнении погрузки и выгрузки.
Управление тормозами осуществляется с применением роботизированной распределительной системы EP2002, поставляемой компанией Knorr-Bremse, что позволяет снизить как тормозной путь, так и продолжительность отпуска тормозов.
CFW оборудован цифровой автосцепкой DAC типа 5 производства шведской компании Dellner, обеспечивающей автоматическую сцепку и расцепку вагонов, в том числе автосоединение и авторазъединение воздуховодов, шин питания (400 В переменного тока) и передачи данных для бортовых систем. Допустимо применение и автосцепок других типов.
В вагоне применяются также специальные меры для снижения аэродинамического сопротивления. В настоящее время DLR проводит испытания на предмет изучения аэродинамических характеристик контейнеров и обменных кузовов при движении в различных условиях и с разной скоростью, используя сенсорные датчики (фото: InnoTrans).
