Министерство железных дорог Индии (Indian Railways, IR) сообщило о вводе в эксплуатацию полувагонов с кузовами из алюминиевого сплава местного производства. Первый грузовой поезд с углем, сформированный из 61 полувагона, был отправлен из города Бхубанешвар (штат Одиша).
Вагоны с донными разгрузочными люками изготовлены индийской вагоностроительной компанией Besco при сотрудничестве с организацией по исследованиям, проектированию и стандартизации (RDSO) железных дорог Индии, а также с Hindalco — компанией по производству алюминия и меди. Hindalco осуществляла поставку алюминиевого листа со своего прокатного производства в городе Хиракуд (штат Одиша), а также профилей с завода в Ренукуте (штат Уттар-Прадеш).
Состав из 61 алюминиевого вагона на 180 т легче аналога из стального листа, при том что его грузоподъемность выше на 5 – 10 %, что позволит сократить более чем на 14,5 тыс. т выбросы диоксида углерода за время эксплуатации инновационного вагона. Правда, алюминиевый вагон дороже примерно на 35 % по сравнению с вагоном из стали, однако подвижной состав из алюминия отличается более высокой устойчивостью к коррозии и износу, что означает значительно меньшие ожидаемые затраты на содержание и ремонт.
Вагоны в дальнейшем будут использоваться для поставок угля в адрес сталеплавильных цехов Hindalco.
Железные дороги Индии рассчитывают в ближайшем будущем приступить также к изготовлению и пассажирских вагонов из алюминия. Так, IR уже заявили о конкретных планах строительства новых электропоездов Vande Bharat с кузовами из алюминия. К участию в этом проекте планируется привлечь компанию Hindalco (фото: Hindalco).
