Компания HS2, реализующая проект сооружения одноименной высокоскоростной линии в Великобритании, открыла около Калверта вторую временную грузовую станцию для снабжения материалами крупного строительного участка Бакингемшир на юго-востоке Англии. Организация перевозок по рельсовому пути позволяет отказаться от дополнительной нагрузки на местные автомобильные дороги.
Эта станция, уже вторая около Калверта, позволит HS2 отправить 150 дополнительных рабочих поездов в следующие два месяца, что эквивалентно отказу от 24 тыс. рейсов грузовых автомобилей и снижению выбросов двуокиси углерода на 8300 т.
По завершении строительства линия HS2 пройдет у Калверта в выемке длиной 4 км практически по трассе бывшей железной дороги Great Central Railway с ответвлением к депо службы инфраструктуры. Это депо будет примыкать к закрытой в 1960-х годах линии East-West Rail, которая поэтапно открывается после реконструкции между Оксфордом, Милтон-Кинсом, Бедфордом и Кембриджем и пересекается с HS2 севернее Калверта.
Чтобы избавить местных жителей от неудобств во время строительства и повысить эффективность реализации обоих проектов, HS2 также выполнит земляные работы на участке длиной 3 км в месте пересечения с линией East-West Rail, включая ответвление в сторону потенциального продления до Эйлсбери.
Около 369 грузовых поездов было принято на первой временной станции Калверта. Всего к концу 2021 г. планируется доставить 840 тыс. т строительных материалов, т. е. устранить необходимость в 84 тыс. рейсов автомобилей и исключить загрязнение атмосферы 29 тыс. т двуокиси углерода.
Строительство на центральном участке длиной 80 км ведет консорциум EKFB в составе компаний Eiffage, Kier, Ferrovial и Bam Nuttall. Им предстоит построить 17 виадуков, 81 мост и три тоннеля открытым способом. В течение 2 лет появится 4000 новых рабочих мест. Эксплуатацию рабочих поездов обеспечивают операторы DB Cargo и Hanson (фото: HS2).
