Компания Hitachi Rail получила заказ от DB InfraGO — оператора инфраструктуры железных дорог Германии на обновление систем ЖАТ на участке Паулиненауэ — Шванхайде длиной около 200 км на скоростной линии Берлин — Гамбург, общая протяженность которой составляет 287 км. Работы будут выполняться в рамках проекта комплексной реконструкции магистрали, которая начнется 1 августа 2025 г. и завершится весной 2026 г.
Hitachi Rail будет отвечать за обновление всех исполнительных постов микропроцессорной централизации (МПЦ) и оборудования ЖАТ, включая аппаратуру локомотивной сигнализации, устройства электроснабжения, постовое оборудование и системы счета осей подвижного состава, интеграцию двух новых съездов между путями и других небольших изменений в путевом развитии. При этом компания намерена использовать компоненты современной версии аппаратной платформы МПЦ ESTW L90, чтобы удовлетворить перспективные требования к системам ЖАТ.
Кроме того, Hitachi Rail предстоит модернизировать эксплуатируемую на магистрали систему непрерывной АЛС LZB, в которой обмен информацией с поездами осуществляется через уложенные между рельсами индуктивные шлейфы. Эта система, разработанная в 1970-е годы, обеспечивает безопасность движения поездов по линии со скоростью до 230 км/ч. Она считается устаревшей, но тем не менее будет обновлена из-за отказа DB InfraGO от внедрения европейской системы управления движением поездов ETCS уровня 2 в ходе комплексной реконструкции магистрали.
Предыдущая реконструкция линии Берлин — Гамбург с переукладкой пути и модернизацией системы сигнализации завершилась совсем недавно — в декабре 2021 г. (фото: Hitachi Rail).
