
Транспортная администрация Нью‑Йорка (MTA) выдала допуск к эксплуатации для поставленных компанией Wabtec гибридных локомотивов серии R255, которые могут получать питание от дизеля и тяговых аккумуляторных батарей. Они будут использоваться для обслуживания инфраструктуры метрополитена Нью‑Йорка.
MTA заказала у Wabtec партию таких гибридных локомотивов в 2020 г., чтобы заменить эксплуатируемые тепловозы постройки 1960‑х и 1970‑х годов. Первые локомотивы серии R255 компания Wabtec поставила в мае и июне 2024 г., после чего начались их испытания на сети метрополитена, в ходе которых проверялись безопасность, надежность, эксплуатационная совместимость и параметры тяги и торможения при ведении рабочего поезда из полностью загруженных вагонов.
Наличие на локомотиве серии R255 тяговых аккумуляторов емкостью 500 кВт·ч позволяет сократить потребление дизельного топлива при выполнении работ, связанных со строительством новых или ремонтом и обслуживанием эксплуатируемых участков линий метро. В аккумуляторном режиме локомотив способен при определенных условиях проработать в течение 8 ч, что особенно востребовано на тоннельных участках.
В кабине локомотива серии R255 и снаружи установлены камеры для захвата и записи изображений пути и расположенного рядом с ним технического оборудования, а также напольных устройств ЖАТ. Кроме того, локомотив оснащен бортовыми системами мониторинга и диагностики для его превентивного технического обслуживания по фактическому состоянию (фото: Wabtec).