
Несмотря на рост инвестиций в железнодорожную инфраструктуру на 16 % в 2020 г. по сравнению с 2019 г., Германия по-прежнему значительно отстает от многих европейских стран по этому показателю в расчете на душу населения.
Авторитетная германская организация Allianz pro Schiene, которая занимается продвижением интересов железнодорожного транспорта, провела пресс-конференцию совместно с консалтинговым агентством SCI Verkehr, на которой были приведены данные об инвестициях в развитие железнодорожного транспорта в Германии и других европейских странах.
В Германии в 2020 г. были выделены рекордные инвестиции в железнодорожную инфраструктуру — в среднем 88 евро на одного жителя страны. По сравнению с 2016 г. этот показатель вырос почти на 38 %. Вместе с тем сохраняется значительное отставание от европейских лидеров — Люксембурга (567 евро на одного жителя), Швейцарии (440 евро) и Австрии (249 евро). По мнению Дирка Флеге (Dirk Flege), главы Allianz pro Schiene, при таком низком уровне подушевых инвестиций Германия не сможет добиться поставленных перед железнодорожной отраслью целей, в том числе ввода тактового расписания движения поездов в масштабах всей страны, удвоения объема пассажирских перевозок в ближайшие годы и увеличения объема грузовых перевозок.
В Германии продолжают выделять больше средств на содержание и реконструкцию существующих и строительство новых автомобильных дорог по сравнению с железными дорогами (52 против 48 %). В странах-лидерах распределение инвестиций принципиально другое. Так, безусловный приоритет развитию железных дорог отдается в Швейцарии (на них приходится 63 % инвестиций, на автодороги — 37 %), Австрии (67 против 33 %) и Люксембурге (69 против 31 %). Пандемия коронавируса замедлила рост спроса на железнодорожные перевозки, однако не остановила его. Для удовлетворения будущих потребностей в транспортных услугах правительству Германии необходимо выделять достаточные средства на развитие пропускной способности и упрощение доступа к железнодорожной инфраструктуре и в целом изменить приоритеты в транспортной политике (фото: DB).