Железные дороги Италии (FS Group) объявили о планах начать к 2029 г. перевозки высокоскоростными поездами в сообщении Лондон — Париж. FS Group подписали соглашение о совместном участии в этом проекте с испанской компанией Evolyn, которая ранее уже сообщала о подобных намерениях. Инвестиции в проект оцениваются в 1 млрд евро.

Приход нового игрока повысит конкуренцию на рынке высокоскоростных перевозок между Лондоном и Парижем, где с момента открытия тоннеля под Ла‑Маншем в 1994 г. присутствует пока единственный оператор — Eurostar. 

В FS Group отметили, что такое решение было принято после сообщения британского регулятора Office of Rail and Road (ORR) о необходимости обеспечить в депо Темпл-Миллс, принадлежащем компании Eurostar, обслуживание и ремонт высокоскоростных поездов потенциальных конкурентов, в число которых, помимо Evolyn, входят операторы Gemini и Virgin Group.

FS Group планируют использовать высокоскоростные поезда Frecciarossa, аналогичные эксплуатируемым пассажирским оператором Trenitalia, дочерним подразделением FS Group. Контракт на поставку 30 высокоскоростных поездов ETR1000 (Frecciarossa 1000) компании Hitachi Rail и Trenitalia подписали в ноябре 2023 г. Оснащение поездов позволит использовать их на железных дорогах Франции, Германии, Испании, Австрии, Швейцарии, Бельгии и Нидерландов. 

Оператор Trenitalia уже имеет опыт работы как во Франции, так и в Великобритании. К перевозкам высокоскоростными поездами Frecciarossa 1000 между Парижем и Миланом он приступил в декабре 2021 г., а с июня 2025 г. откроет маршрут Париж — Марсель. Trenitalia владеет 30 % акций британского оператора Avanti West Coast, который выполняет междугородные перевозки на магистрали Западного побережья (WCML). 

Что касается высокоскоростного сообщения между Парижем и Лондоном, то в настоящее время FS Group в рамках реализации этого проекта прорабатывают вопросы регуляторного, технического и эксплуатационного характера. Кроме того, необходимо оценить обоснованность промежуточных остановок в английском Эшфорде и французском Лилле, а также продления маршрута до Лиона, Марселя и Милана (фото: Wikipedia).