Французская ассоциация железнодорожного транспорта (AFRA) встревожена информацией, полученной от SNCF Réseau — оператора инфраструктуры Национального общества железных дорог Франции, о значительном росте тарифа на электроэнергию для тяги поездов со 111,95 в 2022 г. до 473,51 евро/МВт·ч в 2023 г. (в 2021 г. этот тариф составлял 56 евро/МВт·ч). Ассоциация AFRA объединяет грузовых и пассажирских операторов, работающих на сети железных дорог Франции помимо SNCF, в том числе Arriva, DB Cargo France, Europorte, Transdev и Trenitalia.
Руководство AFRA подчеркивает, что таким образом сбывается самый пессимистичный сценарий. При текущей 20 %‑ной доле электроэнергии в структуре затрат операторов повышение тарифов делает невозможным реализацию плана удвоения (до 19 %) доли железных дорог на рынке грузовых перевозок к 2030 г. Правительству страны необходимо последовать рекомендациям ЕС и ограничить стоимость тяговой электроэнергии на уровне 180 евро/МВт·ч, как это сделали большинство соседних стран.
Не лучше ситуация складывается и в секторе пассажирских перевозок. По сообщению руководства SNCF, несмотря на то что компания большую часть электроэнергии покупает не по рыночной цене, расходы пассажирского подразделения SNCF Voyageurs на тягу пассажирских поездов в 2022 г. удвоились и приближаются к 600 млн евро. Из‑за роста цен в 2023 г. эти расходы могут достигнуть 1,7 млрд евро. В 2021 г. потребление электроэнергии на тягу поездов категорий TGV, Intercités, Transilien и TER составило 6 ТВт·ч, или 90 % всего потребления SNCF Voyageurs (фото: П. Яковлев).
