Федеральная грузовая компания (АО «ФГК») впервые организовала контрейлерную перевозку из Поволжья на Дальний Восток. Пять контрейлерных платформ модели 13‑6701 колодцевого типа, груженые полуприцепами-цистернами, были отправлены со станции Грабово Куйбышевской железной дороги и через 10 сут. прибыли на станцию Хабаровск‑2 Дальневосточной магистрали, преодолев более 8 тыс. км. Полуприцепы-цистерны после выгрузки забрали тягачи для дальнейшей транспортировки в них светлых нефтепродуктов. Всего до конца года планируется осуществить более 40 таких контрейлерных отправок.
Как сообщили в Самарском агентстве транспортного обслуживания АО «ФГК», ранее клиентам приходилось перегонять свои полуприцепы через всю страну по автомобильным дорогам, что требовало существенных временных, трудовых и финансовых затрат. Сегодня появилась возможность воспользоваться контрейлерным сервисом. Основные его преимущества: скорость доставки, гарантии по срокам доставки, сохранность груза, безопасность.
Главной особенностью перевозки с использованием контрейлерной платформы модели 13‑6701 является соблюдение основного габарита погрузки вместе с перевозимым полуприцепом. При этом обеспечивается устойчивость к опрокидыванию. Платформа адаптирована к имеющейся инфраструктуре и может курсировать без ограничений маршрутов следования. Модель 13‑6701 предназначена как для контрейлерных перевозок, так и для отправки крупнотоннажных контейнеров.
В настоящее время «ФГК» осуществляет контрейлерные перевозки на полигоне Северной железной дороги, а также по маршрутам Москва — Новосибирск, Москва — Хабаровск‑2. Кроме того, «ФГК» имеет положительный опыт организации контрейлерных перевозок со станций Октябрьской железной дороги до получателей на Дальневосточной магистрали, а также с Западно-Сибирской железной дороги в Якутию. Контрейлерные перевозки в основном востребованы на дальние расстояния или в труднодоступные для автомобильного транспорта регионы (фото: АО «ФГК»).
