Первый в истории российского транспортного машиностроения маневровый контактно-аккумуляторный электровоз ЭМКА2, построенный на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав «Трансмашхолдинга»), получил сертификат соответствия Евразийского экономического союза.
Сертификат, срок действия которого составляет 5 лет, подтверждает соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) и дает право на серийный выпуск локомотивов и их эксплуатацию на территории ЕАЭС.
Электровоз, оснащенный асинхронным тяговым приводом, работает от контактной сети постоянного тока напряжением 3 кВ или от бортового накопителя энергии. Накопитель заряжается от контактной сети через штатный токоприемник (как в движении, так и на стоянке) или от внешнего специализированного зарядного устройства. При питании от накопителя электровоз способен провести поезд массой до 2000 т на расстояние до 14 км без подключения к контактной сети. Локомотив без поезда может пройти за счет питания от батареи до 100 км.
Новый локомотив предназначен для работы в депо и на крупных пассажирских станциях, где по экологическим соображениям нежелательно использование дизельных двигателей. Он может эксплуатироваться также на промышленных предприятиях.
Первый образец электровоза ЭМКА2 был изготовлен в 2023 г. Его дизайн создан при участии Национального центра промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ». Локомотив успешно прошел полный цикл испытаний на территории НЭВЗа, на Экспериментальном кольце ВНИИЖТа в Щербинке и Скоростном полигоне ВНИИЖТа в Белореченске. В конце августа 2023 г. он демонстрировался на Международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.ЭКСПО» в Санкт-Петербурге.
В 2024 г. планируется приступить к эксплуатации нового электровоза, а с 2025 г. начать его серийное производство (фото: «Трансмашхолдинг»).
