В коридоре протяженностью 82 км Сан‑Франциско — Сан‑Хосе (штат Калифорния), электрификация которого на переменном токе напряжением 25 кВ и частотой 60 Гц завершена в апреле 2024 г., 11 августа начались регулярные перевозки пассажиров. Днем ранее состоялась первая ознакомительная поездка для представителей СМИ, федеральных, государственных и местных органов власти. Оператор пригородных перевозок в штате Калифорния Caltrain планирует вводить дополнительные электропоезда каждую неделю до 21 сентября 2024 г. — даты перехода на новое расписание движения. Пока по линии курсируют два двухэтажных семивагонных электропоезда семейства KISS постройки компании Stadler из 23 ед., поставленных Caltrain согласно контракту, заключенному в 2016 г. и последующему дополнительному заказу в 2018 г. Время в пути между Сан-Франциско и Сан-Хосе не превышает 1 ч.

По оценкам Caltrain, переход с дизельной на электрическую тягу позволит сократить выбросы углекислого газа на 250 тыс. т в год, снизить уровень шума и повысить частоту курсирования поездов.

Компания Balfour Beatty выполнила работы по электрификации коридора, а Wabtec поставила систему управления движением поездов по радиоканалу Positive Train Control (PTC) для обеспечения эксплуатационной совместимости с поездами национального пассажирского оператора США Amtrak и грузовых компаний, обслуживающих регион (фото: Caltrain).

Сборка электропоездов производилась на заводе Stadler в Солт-Лейк-Сити (штат Юта), они оснащены информационными мониторами, электророзетками около кресел, системами климат-контроля, энергоэффективного освещения и видеонаблюдения. В туалетах установлены пеленальные столики. К услугам пассажиров — свободный доступ к сети Wi-Fi.

За время выполнения проекта электрификации коридора, реализация которого началась в 2017 г., было создано 33 тыс. рабочих мест в 36 штатах. Расходы по проекту достигли 2,44 млрд долл. США.