Компания DB Engineering & Consulting, входящая в состав железных дорог Германии (DB), возглавила консорциум, которому поручено электрифицировать на переменном токе напряжением 25 кВ строящуюся высокоскоростную двухпутную магистраль Rail Baltica колеи 1435 мм, протяженность которой составит 870 км, а максимальная скорость — 250 км/ч.
Совместно с испанским и итальянским партнерами (соответственно IDOM и Italferr) DB Engineering & Consulting окажет инжиниринговые и консультационные услуги, обеспечит общее руководство и контроль над работами по электрификации в трех прибалтийских странах. На первом этапе проводятся подготовительные работы. Второй этап предусматривает выполнение всех строительных работ, испытания и сдачу в эксплуатацию. Открыть движение по электрифицированной магистрали планируют в 2026 г.
Основной задачей проекта Rail Baltica является соединение Литвы, Латвии и Эстонии с европейской сетью железных дорог. Для продления линии до Финляндии планируется строительство самого длинного в мире подводного тоннеля или организация обращения железнодорожных паромов в случае отрицательного заключения о технико-экономической целесообразности варианта с тоннелем.
Электрификация является важным этапом на пути реализации проекта магистрали Rail Baltica. Проектом предусмотрена не только электрификация линии в Эстонии, Латвии и Литве, но и участка на территории Польши от литовско-польской границы до первой изолирующей вставки польской тяговой сети (компьютерная графика, источник: RB Rail).
