
Европейский инвестиционный банк (EIB) предлагает схему своего участия в размере 2,1 млрд евро в финансировании проекта реконструкции железной дороги Палермо — Катания, входящей в Скандинавско-Средиземноморский коридор трансъевропейской сети TEN‑T, на участке длиной 178 км Фьюметорто — Бикокка.
Проект реконструкции с целью повышения скорости движения поездов до 200 км/ч разделен на шесть лотов. Лот 1 + 2 включает участок Фьюметорто — Леркара Дирамационе (ввод в эксплуатацию намечается на 2029 г.), лот 3 — продолжение линии до Кальтаниссетта Ксирби, где работы планируется начать в 2023 и завершить в 2026 г. одновременно с участком Кальтаниссетта Ксирби — Нуова-Энна (лот 4a). Контракт стоимостью 616 млн евро на проектирование и строительство участка Нуова-Энна — Диттайно (лот 4b) оператор инфраструктуры железных дорог Италии Rete Ferroviaria Italiana (RFI) заключил с консорциумом в составе компаний Webuild и Impresa Pizzarotti в октябре 2022 г. Контракт финансируется из бюджета национального плана восстановления и устойчивого развития (Piano nazionale di Ripresa e Resilienza, PNRR). Лот 5 охватывает участок Диттайно — Катенануова, который вместе с двумя участками, входящими в лот 4, должен быть готов к эксплуатации в 2026 г.
Работы на участке длиной 38 км Катенануова — Бикокка (лот 6) по контракту стоимостью 415 млн евро ведет с 2019 г. компания Webuilt. Проект включает реновацию станции Бикокка и строительство новой Мотта Сант’Анастазиа с завершением комплекса в 2024 г.
Проект скоростной линии Палермо — Катания направлен на повышение привлекательности услуг железнодорожного транспорта на Сицилии и решение задач по снижению выбросов двуокиси углерода и влияния на климатические изменения (фото: Webuilt).