По информации компании Crossrail, центральный подземный участок длиной 21 км линии Elizabeth между станциями Паддингтон и Абби-Вуд в Лондоне будет открыт летом 2021 г., а стоимость проекта не возрастет сверх той, что была дополнительно согласована в декабре 2019 г. В итоге расходы по проекту превысят 18 млрд ф. ст., тогда как изначально был утвержден бюджет в 14,8 млрд ф. ст.
В Crossrail отмечают, что к концу первого квартала 2020 г. центральный участок в основном будет готов к сдаче в эксплуатацию, за исключением станций Бонд-стрит и Уайтчепел, где работы продолжатся до конца 2020 г. Все основные работы в тоннелях, шахтах и порталах выполнены, так же как и работы по завершению установки систем сигнализации и управления движением поездов, а также системы обеспечения безопасности, что как раз необходимо в первую очередь перед началом проведения предстоящей осенью интенсивных испытаний. Они будут включать в себя пропуск по тоннелям поездов в режиме расписания движения линии Elizabeth. На завершающей стадии будут выполняться рейсы поездов с пассажирами.
На всем протяжении линия Elizabeth (между Редингом и Хитроу на западе и к востоку от центрального участка до Шенфилда) откроется для коммерческой эксплуатации в середине 2022 г. В июне 2017 г. оператор MTR уже запустил поезда между станциями Ливерпуль-стрит и Шенфилд, а 15 декабря 2019 г. — между станциями Рединг и Паддингтон.
Транспортная администрация Лондона (TfL) прогнозирует, что в результате задержки с реализацией проекта на 2,5 года потери в доходах от продажи билетов составят 1,3 млрд ф. ст. (фото: Crossrail).
