Европа выбрала разработанный немецкой компанией Voith модуль автоматического соединения шин питания и передачи данных в качестве стандартного для цифровой автосцепки DAC для грузового движения, приступить к массовому развертыванию планируется во второй половине 2020‑х годов. Соответствующее решение управляющего комитета исследовательского проекта FP5‑TRANS4M‑R, принятое в феврале 2024 г., получило одобрение сначала программного (в апреле 2024 г.), а в июле 2024 г. — и наблюдательного совета сообщества European DAC Delivery Programme (EDDP), отвечающего за разработку и координацию усилий по внедрению DAC на европейских железных дорогах.
Модуль автосоединения шин питания и данных (E‑coupler) является ключевым компонентом автосцепки DAC, делающим ее действительно цифровой, поскольку обеспечивает электроснабжение бортовых устройств вагонов и позволяет в том числе контролировать полносоставность грузового поезда.
Модуль был выбран по результатам четырехмесячных эксплуатационных и стендовых испытаний технических решений двух компаний — Voith и Knorr-Bremse. Технические характеристики обоих решений получили близкие оценки, но у модуля разработки Voith стоимость жизненного цикла оказалась более низкой.
Решение от Voith отличается простотой конструкции (для крепления на верхней площадке автосцепки достаточно двух винтов), устойчивостью к износу и недорогим техническим обслуживанием. Модуль обеспечивает надежное соединение контактов шин при скорости соударения сцепляемых вагонов до 12 км/ч. При этом он удовлетворяет всем требованиям спецификации на DAC в отношении габаритов, прежде всего по высоте.
В сентябре 2021 г. наблюдательный совет EDDP одобрил выбор адаптированной сцепки системы Шарфенберга в качестве цифровой автосцепки DAC для железных дорог Европы.
Компания Voith одной из первых выпустила цифровую автосцепку CargoFlex системы Шарфенберга для грузового движения. Knorr-Bremse вышла на рынок автосцепок для пассажирского и грузового подвижного состава несколько лет назад и впервые показала дизайн своего варианта автосцепки DAC осенью 2021 г., а уже через год приступила к ее испытаниям.
Сообщество EDDP объединяет представителей партнерства Europe’s Rail, Европейского железнодорожного агентства (ERA), железных дорог европейских стран, лизинговых и промышленных компаний, а также научно-исследовательских организаций (фото и компьютерная графика: Europe’s Rail и Voith).
