Железные дороги Германии (DB) вместе с партнерами разрабатывают и испытывают новые технологии для обнаружения препятствий на пути и точного определения местоположения поездов, которые оснащены системами автоведения. Работы ведутся в рамках программы цифровизации Digitale Schiene Deutschland (DSD), тестирование выполняют в рамках пилотных проектов Sensors4Rail и Digitale S‑Bahn Hamburg.
Важным элементом режима движения с высоким уровнем автоматизации является корректное выявление столкновения головы поезда с препятствием, а также принятие бортовой системой решений о действиях при возникновении таких событий.
Для изучения этой проблематики в конце 2021 г. запущен также финансируемый правительством исследовательский проект KI‑MeZIS, цель которого состоит в применении методов искусственного интеллекта для контроля за движением поездов с использованием информации от датчиков в лобовой части головного вагона и на ходовой части.
Средства искусственного интеллекта служат для интерпретации данных от датчиков, позволяя принять решение о немедленной остановке в случае столкновения с препятствием, повреждения поездного оборудования или крушения или о возможности продолжения движения до следующей станции, отправки поезда в ближайшее депо либо его эксплуатации до очередного планового ремонта. Накопленные данные служат также для планирования операций технического обслуживания и ремонта, а также для оптимизации конструкции будущего подвижного состава.
В число консультантов и партнеров DB входят Германский центр авиации и космонавтики (DLR), Университет Штутгарта, Институт железнодорожной техники IFB, компания Industrial Analytics. Ассоциированными партнерами являются компании Voith, Stadler, Dellner и DB Systemtechnik (фото: DB).
