Железные дороги Германии (DB) опубликовали исследование, в котором анализируется план создания сети скоростных и высокоскоростных линий Metropolitan Network, доступ к которой получили бы жители 230 крупных городов и городских агломераций с населением более 250 тыс. чел., на которые приходится 60 % населения ЕС. Это требует увеличения протяженности европейских ВСМ с 11 300 км (по состоянию на 2019 г.) до 32 тыс. км к 2050 г.
Создание Metropolitan Network позволило бы достичь экологических целей Евросоюза, сформулированных в его инициативе Green Deal («Зеленая сделка»), поскольку при путешествии в поезде выбросы углекислого газа в расчете на одного пассажира снижаются на 80 % по сравнению с воздушным транспортом и на 75 % по сравнению с автомобильным. Ожидаемый рост объема перевозок высокоскоростными поездами к 2050 г. по сравнению с 2015 г. составит 317 %, доля железных дорог на рынке пассажирских перевозок возрастет до 19 % против 11 %, а доля высокоскоростных железнодорожных перевозок на расстояние 500 – 1000 км достигнет 27 % (в 2019 г. — 13 %).
Новые линии такой сети, которые будут вводиться в эксплуатацию после 2030 г., должны быть рассчитаны на движение поездов со скоростью 300 км/ч. В Германии в случае реализации уже выполняемых и планируемых проектов протяженность ВСМ достигла бы 6000 км. Основными бенефициарами создания Metropolitan Network стали бы страны Восточной и Юго-Восточной Европы. Так, протяженность ВСМ в Польше увеличилась бы с 224 до 2760 км.
Предполагается, что сеть Metropolitan Network будет охватывать не только страны Евросоюза, но и страны — кандидаты в члены ЕС, а также некоторые города в соседних странах, такие как Белград, Осло, Скопье, Кишинев и Львов.
Исследование выполнено DB совместно с немецкой компанией PTV Planung Transport Verkehr при участии железных дорог и национальных пассажирских операторов Австрии, Бельгии, Испании, Италии, Нидерландов, Польши, Франции, Чехии и Швейцарии. Осенью 2023 г. представители железных дорог намерены обсудить с европейскими политиками меры по ускорению развития ВСМ в Евросоюзе, чтобы добиться удвоения объема высокоскоростных перевозок к 2030 г. (фото и компьютерная графика: DB).
