Железные дороги Германии (DB) подвели итоги первых 100 дней эксплуатации линии Riedbahn, открытой в декабре 2024 г. после 5‑месячной комплексной реконструкции. Линия длиной 78 км соединяет Франкфурт-на-Майне с Мангеймом и является одной из самых загруженных в Германии. Для DB это был первый опыт ускоренной комплексной реконструкции магистрали с высокой интенсивностью движения поездов.
DB привели данные о повышении качества работы магистрали за февраль 2025 г. (по сравнению с февралем 2024 г.): на 20 % повысилась пунктуальность движения региональных пассажирских поездов и на 27 % уменьшилось число нарушений перевозочного процесса вследствие неисправностей инфраструктуры, причем с февраля этот параметр еще более сократился (на величину до 50 % в отдельные дни), а до конца 2025 г. DB рассчитывают добиться снижения этого показателя на 80 %. Кроме того, опаздывавшие поезда дальнего следования смогли сократить время опоздания на треть при движении по линии Riedbahn. При этом интенсивность движения на железной дороге увеличилась на 5 % по сравнению с аналогичным периодом 2024 г.
В ходе реконструкции было полностью обновлено техническое оборудование Riedbahn — не только путь, стрелочные переводы, контактная сеть и пассажирские устройства на станциях, но и все системы управления движением поездов. Ежесуточно в работах участвовали 800 специалистов и 140 единиц путевой техники. На период реконструкции были организованы замещающие перевозки с использованием 150 автобусов. Поезда дальнего следования и грузовые пропускались по обходным маршрутам — прежде всего через Майнц и Дармштадт.
DB рассматривают комплексную реконструкцию линии Riedbahn как пилотный проект, который будет тиражирован на наиболее загруженные линии в Германии (фото: DB).
