Железные дороги Германии (DB) и компания Siemens продемонстрировали первый автоматизированный поезд, разработанный в рамках проекта стоимостью 60 млн евро, в котором участвовала также администрация Гамбурга. Поезд курсирует по участку протяженностью 23 км городской железной дороги (S‑Bahn) Гамбурга в автоматическом режиме с машинистом на борту, контролирующим движение. Маневровые операции, такие как оборот поезда на конечной станции маршрута, осуществляются в полностью беспилотном режиме (с уровнем автоматизации GoA4).
Пуск автоматизированных поездов приурочен к проходящему в Гамбурге Международному конгрессу по интеллектуальным транспортным системам. В дни его проведения по участку Берлинер Тор — Бергедорф — Аумюле линии 21 обращаются четыре таких поезда.
Автоматизация движения поездов реализована с использованием автоведения (ATO) поверх европейской системы управления движением поездов (ETCS). Это техническое решение соответствует будущему европейском стандарту. Передача на поезда команд управления осуществляется по радиоканалу. Ожидается, что такая система ATO поверх ETCS позволит повысить на величину до 30 % пропускную способность линий, а также сократить на 30 % расход энергии, обеспечивая точное соблюдение графика движения.
В декабре 2021 г. все четыре автоматизированных поезда введут в постоянную эксплуатацию. Они будут работать совместно с обычными поездами. В дальнейшем систему ATO поверх ETCS планируют развернуть на всей городской железной дороге Гамбурга (фото: Siemens).
