Министерство транспорта Ирландии и Департамент инфраструктуры правительства Северной Ирландии представили окончательную оценку перспектив развития железнодорожного транспорта на территории острова Ирландия (All‑Island Strategic Rail Review). Документ содержит 32 рекомендации по развитию сети железных дорог до 2050 г. с тем, чтобы выйти на нулевой уровень загрязнения атмосферы.
О планах, связанных с проведением данной работы, было объявлено в апреле 2021 г., после того как британской компании Arup поручили оценить состояние существующей системы железнодорожного транспорта в Республике Ирландия и Северной Ирландии. В черновом варианте доклад представили в июле 2023 г.
В окончательной редакции документа содержатся рекомендации, направленные на совершенствование инфраструктуры на междугородных, региональных и местных маршрутах, а также по декарбонизации железнодорожного транспорта за счет электрификации магистральных линий и ввода в эксплуатацию поездов с питанием от аккумуляторных батарей или водородных топливных элементов на региональных и местных маршрутах.
Максимальную скорость на ключевых междугородных маршрутах, связывающих такие города, как Дублин, Белфаст, Корк, Лимерик, Голуэй, Уотерфорд и Лондондерри, рекомендовано повысить до 200 км/ч. Строительство двух- и четырехпутных участков призвано сократить интервалы движения поездов дальнего следования до 1 ч. На региональных и местных линиях рекомендуется уменьшить интервалы движения пассажирских поездов до 2 ч и поднять там скорость до 120 км/ч.
Кроме того, предлагается организовать прямые сообщения между городами на Западном и Восточном побережьях Ирландии, такими как Голуэй, Лимерик и Корк. Также следует восстановить западный железнодорожный коридор (Western Rail Corridor) между Клэрморрисом и Атенри.
Рекомендовано продлить железную дорогу от Портадауна до Дангэннона, Ома и Страбана в графстве Тирон в Северной Ирландии, а в Ирландии — до Леттеркенни в графстве Донегол.
В сфере грузовых перевозок следует улучшить сообщение с наиболее загруженными морскими портами, в частности, это касается подхода последней мили к порту Дублина, а также снизить плату за доступ к инфраструктуре, которая является одной из самых высоких в Европе.
Протяженность сети железных дорог на острове Ирландия должна вырасти с нынешних 2300 до 3000 км. Реализация предложенных мероприятий позволит к 2050 г. увеличить число пассажиров, пользующихся ежегодно железнодорожным транспортом, почти втрое — с 65 до 180 млн чел.
Инвестиции на выполнение предложенных рекомендаций по развитию железных дорог в Ирландии и Северной Ирландии оцениваются в 35 – 37 млрд ф. ст. (фото: Департамент инфраструктуры правительства Северной Ирландии).
