
Железные дороги Германии (DB) по итогам общеевропейского тендера выбрали четырех подрядчиков для реализации пилотного проекта комплексной реконструкции железной дороги Riedbahn, соединяющей Франкфурт-на-Майне и Мангейм. Ими стали строительные компании Leonhard Weiss, SPITZKE и Swietelsky Baugesellschaft, а также Siemens Mobility, которая отвечает за системы управления и обеспечения безопасности движения поездов. Это первый проект масштабной программы модернизации железнодорожной инфраструктуры Германии, предусматривающей, в частности, создание высокопроизводительной опорной сети протяженностью 9000 км.
С учетом значительного объема работ, которые предстоит выполнить в сжатые сроки (за 5 мес) с полным закрытием линии, DB разделили проект на два лота. Первый охватывает участок Франкфурт-на-Майне — Библис, второй — участок между Библисом и Мангеймом. На линии потребуется обновить 120 км пути, 150 стрелок, 140 км контактной сети и все оборудование ЖАТ. Кроме того, DB модернизируют все 20 станций на этой железной дороге и установят более 15 км шумозащитных стенок.
DB заметно увеличили объем работ по этому проекту. Теперь в него включено, в частности, внедрение на линии систем микропроцессорной централизации, которое началось еще в феврале 2022 г. В результате стоимость проекта увеличилась примерно до 1,3 млрд евро с учетом запаса на случай роста инфляции против 1,1 млрд евро, заложенных по этому проекту в федеральный бюджет Германии.
В ходе реализации пилотного проекта будут отработаны технологии комплексной реконструкции, которые затем планируют применять на других линиях DB.
Предварительные работы по проекту выполнят с закрытием движения в первые три недели 2024 г., чтобы избежать прекращения работы линии летом 2024 г., когда в Германии пройдет чемпионат Европы по футболу (фото: DB).