Сообщество европейских железных дорог и инфраструктурных компаний (CER) выступило против пересмотра Комитетом Европарламента по транспорту и туризму (TRAN) нормативов габаритов и массы автотранспортных средств (WDD) в сторону их увеличения. Это решение создаст предпочтительные условия для автомобильного транспорта и ограничит возможности мультимодальных перевозок. Расширение использования 48‑футовых контейнеров также будет ограничивать долю железнодорожного транспорта в мультимодальных перевозках ввиду отсутствия подходящего подвижного состава.
CER акцентирует внимание на том, что железнодорожный транспорт в 9 раз эффективнее автомобильного по выбросам углекислого газа и в 7 раз — по потреблению энергоресурсов, которые Евросоюзу приходится в основном импортировать Кроме того, один машинист локомотива заменяет до 40 водителей автомобилей, что важно в условиях дефицита рабочей силы (фото: CER).
