CargoBeamer — крупный европейский мультимодальный оператор в начале 2026 г. открыл новый трансальпийский маршрут между терминалами в Льеже (Бельгия) и Домодоссоле (Италия), который заполняет нишу, образовавшуюся после прекращения швейцарской компанией RAlpin в декабре предыдущего года перевозок грузовых автомобилей по системе «катящееся шоссе» в коридоре Фрайбург (Германия) — Новара (Италия). Свое решение RAlpin обосновала значительным сокращением пропускной способности железных дорог на территории Германии и Италии начиная с осени 2024 г. Эти ограничения сделали невозможным оказание надежных и экономически целесообразных перевозочных услуг.
Технология компании CargoBeamer поддерживает перевозки полуприцепов как пригодных, так и непригодных для вертикальной перегрузки, полуприцепов-цистерн, рефрижераторных полуприцепов и с опасными грузами, контейнеров, обменных кузовов и специализированного оборудования. Для грузоотправителей такой вариант привлекателен в условиях дефицита водителей автотранспорта и необходимости снижать выбросы углекислого газа.
CargoBeamer организовал курсирование трех пар поездов в неделю, а во втором квартале 2026 г. планирует увеличить число пар до шести и продлить маршрут в Северную Италию. Услуги тяги предоставляет швейцарский оператор BLS Cargo.
Для CargoBeamer запуск третьего трансальпийского маршрута означает выход на рынок Бельгии, которая является одним из ключевых логистических хабов Европы благодаря развитой сети автомобильных дорог, крупным морским портам и большим объемам грузовых авиаперевозок (фото: CargoBeamer).
