Контролируемый британским правительством пассажирский оператор Northern Trains пригласил крупнейших поставщиков, в числе которых Alstom, CAF, Hitachi, Siemens и Stadler, провести переговоры о поставке новых поездов для перевозок на севере Англии. Предполагается, что новый подвижной состав начнут вводить в эксплуатацию поэтапно, постепенно заменяя самые старые поезда оператора, эксплуатируемые с 1980‑х и 1990‑х годов. В течение ближайших 10 лет предстоит обновить две трети парка Northern Trains. Сейчас возраст 60 % поездов оператора составляет от 32 до 40 лет.
Оператор рассчитывает получить электропоезда и гибридные поезда с питанием от дизеля и контактной сети, однако предложил поставщикам включить в свои предложения также контактно-аккумуляторные поезда. Поставляемые гибридные поезда должны допускать замену дизельного силового агрегата на тяговые аккумуляторы или переоборудование в обычные электропоезда в течение срока службы.
Обновляя парк, Northern Trains намерен уменьшить число типов поездов, чтобы сократить расходы на их эксплуатацию, техническое обслуживание и обучение персонала.
Подписание контрактов с одним или несколькими изготовителями по итогам тендера запланировано на 2026 г., поставка первых поездов оператору — на 2030 г. На первом этапе они заменят дизель-поезда серий 150, 155 и 156. Кроме того, на этом этапе Northern Trains хочет получить 12 трехвагонных поездов для местных перевозок по электрифицируемой магистрали Transpennine, соединяющей Манчестер, Хаддерсфилд, Лидс и Йорк.
Northern Trains является вторым по размеру пассажирским оператором в Великобритании. Он выполняет 2500 рейсов поездов ежедневно, обслуживая более 500 станций в Северной Англии (фото: Northern Trains).
