Министерство транспорта Великобритании объявило о намерении усилить контроль за проектом строительства высокоскоростной магистрали HS2 (Лондон — Бирмингем), чтобы снизить расходы и ускорить ее ввод в эксплуатацию.
Стоимость проекта значительно выросла и сейчас прогнозируется правительством в диапазоне от 87,7 до 102,7 млрд ф. ст. Две трети прироста затрат приходятся на работы, которые не были учтены в исходном проекте, и еще треть обусловлена ростом цен вследствие инфляции. Минтранс привлек команду экспертов, участвовавших в сооружении линии Elizabeth в Лондоне, и поручил им изучить возможности сокращения затрат и сроков реализации проекта HS2.
Правительство страны также подтвердило снижение максимально допустимой скорости на ВСМ с 360 до 320 км/ч, объяснив свое решение тем, что в Европе и Японии принято именно такое предельное значение, а в Великобритании нет путевой инфраструктуры для испытания поездов, рассчитанных на эксплуатацию со скоростью до 360 км/ч. Адаптация проекта под более низкую скорость позволит снизить его стоимость на величину до 2,5 млрд ф. ст. и пустить линию как минимум на год раньше. С предложением о пересмотре проектных решений HS2 в марте 2026 г. выступила министр транспорта Великобритании Хейди Александер (Heidi Alexander).
Открыть движение по ВСМ HS2 между станциями Олд-Оук-Коммон на западе Лондона и Керзон-стрит в Бирмингеме планируется в период между 2036 и 2039 гг., а продлить эту линию к станции Юстон в центре Лондона по тоннельному участку, обеспечив связь HS2 с магистралью Западного побережья — в период между 2040 и 2043 гг. (фото: HS2).
