Оператор инфраструктуры железных дорог Великобритании Network Rail опубликовал пятилетний план (SBP) расходов на эксплуатацию и текущее содержание железных дорог Англии и Уэльса на контрольный период CP7 (с 1 апреля 2024 г. по 31 марта 2029 г.).
Расходы на этот период запланированы в размере 44,1 млрд ф. ст. Это на 8,1 % больше по сравнению с предыдущим периодом CP6. В том числе 18,8 млрд ф. ст. планируется направить на эксплуатацию и обслуживание инфраструктуры (+3,1 % к CP6), 18,2 млрд ф. ст. — на ее обновление (–0,9 % к CP6). На оплату электроэнергии на тягу выделяется 4,1 млрд ф. ст. (+54 % к CP6). Еще 1,85 млрд ф. ст. будет направлено на внедрение систем сигнализации нового поколения, 800 млн ф. ст. — на развертывание системы управления движением поездов ETCS.
Выходу бизнес-плана SBP предшествовала публикация Министерством транспорта Великобритании (DfT) в декабре 2022 г. запланированных на период CP7 основных показателей эффективности работы железных дорог High‑Level Output Statement (HLOS) и программы их финансирования Statement of Funds Available (SoFA). Все эти документы теперь выносятся на рассмотрение британского регулятора Office of Rail and Road (ORR), который в конце 2023 г. опубликует проект своего решения.
Доходную часть плана Network Rail на период CP7 формируют поступления от операторов пассажирских и грузовых перевозок в виде платы за доступ к инфраструктуре, станциям и депо, а также доходы от недвижимости. Для восполнения части доходов, недостающей для покрытия расходов, Network Rail запросил у Министерства транспорта финансовую помощь в размере 27,7 млрд ф. ст. (+7,1 % к CP6) (фото: Network Rail).
