Компания АВВ заключила контракт с разработчиком и изготовителем подвижного состава Stadler на поставку тягового оборудования, которое установят на электропоезда для транспортных предприятий Берлина (BVG) и земли Шлезвиг-Гольштейн (NAH.SH). Предметом контракта, стоимость которого не разглашается, являются экономичные тяговые преобразователи и бортовые накопители энергии на базе литий-ионных аккумуляторных батарей большой мощности. На сеть компании NAH.SH, специализирующейся на пригородных перевозках, поступит 55 электропоездов, оснащенных тяговыми преобразователями и тяговыми аккумуляторными батареями.

Литий-ионные аккумуляторные батареи современного модульного исполнения изготовят в Бадене (Швейцария) и интегрируют в систему накопителя энергии на заводе в Миндене (Германия). Благодаря единообразной архитектуре силовая электроника всех тяговых преобразователей АВВ реализована на одинаковой элементной базе, в том числе и в электропоездах переменного тока.

Поезда, предназначенные для земли Шлезвиг-Гольштейн, будут обращаться на маршрутах, имеющих неэлектрифицированные участки протяженностью до 80 км. Это даст возможность отказаться от использования здесь дизельной тяги. Подзаряд аккумуляторных батарей будет производиться при движении по электрифицированным участкам, а также в депо от сети напряжением 400 или 1000 В.

В Берлине тяговые преобразователи нового поколения установят более чем на 600 вагонах метрополитена. Эксплуатируемые поезда, срок службы которых достиг 30 лет, заменят современными, обеспечивающими повышенные надежность и энергоэффективность, что достигается благодаря значительному снижению массы тягового оборудования АВВ. В Берлине уже успешно работают несколько поездов серии IK, изготовленных компанией Stadler с использованием тягового оборудования АВВ (компьютерная графика, источник: Stadler).