Федеральные железные дороги Швейцарии (SBB) продолжают реализацию пилотного проекта по внедрению автосцепки в грузовом движении и, основываясь на первых результатах, считают опыт ее эксплуатации позитивным. Грузовые поезда из вагонов с автосцепкой Шарфенберга, адаптированной компанией Voith, курсируют с мая 2019 г.
Расформирование и формирование поездов из вагонов с автосцепкой осуществляется, в частности, на крупнейшей в Швейцарии сортировочной станции Лимматталь с 64 сортировочными путями, расположенной между Цюрихом и Баденом. Эта станция была построена в конце 1970-х годов в расчете на обработку вагонов, в том числе оборудованных автосцепкой.
Персонал станции высоко оценивает облегчение и упрощение технологии расцепки вагонов и повышение уровня ее безопасности после внедрения автосцепки. Вместе с тем усложнились операции при работе со смешанными составами, где есть вагоны с автосцепкой и вагоны с традиционной винтовой упряжью. Кроме того, машинисты отмечают некоторые трудности из-за стесненных условий при сцепке маневрового локомотива с составом.
В целом автосцепка производства компании Voith работает без сбоев и пока используется на подвижном составе замкнутой системы мультимодальных перевозок. В рамках подготовки к эксплуатации в зимний период автосцепные устройства успешно прошли испытания в климатической камере (фото: SBB).
