Новый участок длиной 14 км с семью станциями обеспечил доступ аэропорта Орли к сети метрополитена французской столицы. Одновременно было открыто продление длиной 1,6 км линии 14 в северном направлении до делового центра Сен‑Дени, где построен крупный транспортно-пересадочный узел Сен‑Дени Плейель. Общая протяженность этой автоматизированной линии достигла 28 км. Теперь из центра Парижа можно беспилотным поездом метро добраться до аэропорта Орли за 20 мин.
Подготовка к пуску новых участков сопровождалась масштабной модернизацией системы управления движением поездов по радиоканалу (CBTC) METEOR с уровнем автоматизации GoA4, работающей на линии 14 с момента ввода в эксплуатацию ее первой очереди в 1998 г. Компания Siemens Mobility переводила линию 14 на систему Trainguard MT нового поколения в течение последних 6 лет без прерывания движения поездов. Межпоездной интервал на всем протяжении линии, включая участки продления, составляет 85 с. Ожидается, что в будущем суточный пассажиропоток на линии превысит 1 млн чел.
В ходе модернизации системы CBTC был пущен новый диспетчерский центр управления. Аппаратурой этой системы оснастили 72 новых поезда MP14 на пневматическом ходу, построенных компанией Alstom.
Систему Trainguard MT с уровнем автоматизации GoA4 планируется также внедрить на линиях 15, 16 и 17 метрополитена Парижа, сооружаемых в рамках проекта Grand Paris Express (фото: RATP, Siemens).
