С 1 января 2023 г. вступили в силу поправки к австрийскому закону по управлению отходами, согласно которым перевозка мусора и вторсырья массой более 10 т и на расстояние 300 км и более должна осуществляться железнодорожным транспортом.
В дальнейшем, с 1 января 2024 г., это расстояние будет сокращено до 200 км, а еще через 2 года — до 100 км.
В настоящее время австрийский грузовой оператор Rail Cargo Group (RCG) — дочерняя компания Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB) ежегодно перевозит около 8 млн т металлолома, городского мусора, строительных и других отходов. Это позволяет сократить выбросы СО₂ более чем на 146 тыс. т ежегодно, а также избежать 300 тыс. рейсов грузовых автомобилей.
По оценкам RCG, после вступления в силу новой редакции закона потенциальный объем перевозок отходов по железной дороге может составить 15 млн т. Федеральное министерство по борьбе с изменением климата, вопросам окружающей среды, энергетики, мобильности, инноваций и технологий собирается создать цифровую платформу для проведения будущих тендеров на право перевозки отходов по железной дороге. Для выработки отдельных логистических решений уже привлечены специалисты.
Для освоения дополнительных объемов перевозок отходов RCG выделил 75 млн евро на покупку дополнительных специализированных контейнеров системы Mobiler. Эта система охватывает также специально подготовленные грузовые автомобили и вагоны-платформы. Гидравлическое устройство на таком автомобиле обеспечивает простую горизонтальную перегрузку контейнера на платформу с участием одного работника и без использования кранового или иного подъемно-транспортного оборудования. К 2026 г. парк специализированных контейнеров Mobiler удвоится и вырастет до 2500 ед. (фото: ÖBB).
