Крупнейший в Австралии оператор грузовых перевозок Aurizon и горнодобывающая компания Anglo American договорились о совместном исследовании по применению водородного топлива для тяги поездов, перевозящих насыпные грузы. Предусмотрено изучить пригодность разработанных компанией Anglo American технологий в области силовых установок на топливных элементах и аккумуляторных батареях для тяги поездов в тяжеловесном движении. Если результаты исследования окажутся позитивными, компании совместно разработают прототип локомотива на водородном топливе.

В ходе исследования будет изучаться потенциальное развертывание тягового подвижного состава с силовыми установками на основе технологий Anglo American в двух железнодорожных коридорах в австралийском штате Квинсленд, где сейчас для тяги поездов используются тепловозы. Коридор Moura протяженностью 180 км соединяет угольный карьер Доусон с портом Гладстон. Коридор Mount Isa длиной почти 1000 км проходит от добывающих предприятий Anglo American в северо-западной части штата Квинсленд к терминалу Aurizon и расположенному неподалеку порту Таунсвилл. Оба порта находятся на восточном побережье страны.

Компания Anglo American намерена добиться углеродной нейтральности к 2040 г. и активно разрабатывает технологии на основе «зеленого» водорода для своих карьерных самосвалов грузоподъемностью 290 т. Для испытаний прототипа самосвала на водородном топливе выбран рудник в ЮАР, на котором добывают металлы платиновой группы.

Aurizon планирует выйти на углеродную нейтральность к 2050 г. и совместно с промышленными партнерами и австралийскими университетами занимается исследованиями и разработками в области применения тяговых аккумуляторов на локомотивах (фото: Aurizon).