
Министерство транспорта Анголы выбрало консорциум в составе компаний Trafigura (Сингапур), Mota‑Engil Engenharia e Construção Africa и частного оператора Vecturis (Бельгия) для заключения концессионного соглашения на выполнение грузовых перевозок в коридоре Lobito в течение 30 лет. Этот коридор протяженностью 1866 км включает железную дорогу Benguela колеи 1067 мм длиной 1344 км, которая пересекает Анголу в направлении с запада на восток от порта Лобиту на побережье Атлантического океана до города Луао на границе с Демократической Республикой Конго (ДРК), имеет выходы на железнодорожные сети ДРК и Замбии и таким образом обеспечивает связь с портами Бейра в Мозамбике и Дар‑эс‑Салам в Танзании.
Срок действия соглашения может быть продлен на 20 лет при условии строительства концессионером ответвления от станции Луакано на железной дороге Benguela к границе с Замбией.
По прогнозам, годовой объем перевозок должен составить до 1,7 млн т в пятый год действия концессии, вырасти до 3 млн т спустя 10 лет и до 5 млн — через 20 лет. Правительство Анголы рассчитывает получить по концессионному соглашению стоимостью 100 млн долл. США платежи в размере 320 млн долл. США в первые 10 лет, а в последующие два десятилетия — соответственно 787 млн и 919 млн долл. США. Концессионер обязуется инвестировать 256 млн долл. США в развитие инфраструктуры, 73,4 млн долл. в подвижной состав и 4,3 млн долл. в другие виды деятельности. В сферу ответственности концессионера входит обеспечение грузовых перевозок, включая транспортировку минерального сырья из региона Коппербелт на территории Замбии и ДРК, а также жидких углеводородов.
Пассажирские перевозки останутся в ведении оператора Caminho de Ferro de Benguela.
Консорциум рассчитывает, что этот коридор привлечет экспортеров меди, кобальта и других минералов, пользующихся в настоящее время услугами портов Бейра, Дар‑эс‑Салам и Дурбан (ЮАР), благодаря меньшему времени доставки и станет третьим по значимости грузовым коридором в торгово-экономическом союзе стран Юга Африки (SADC).
Вторым претендентом на концессию была китайская компания CITIC в партнерстве с Sinotrans и China Railway 20 Bureau Group, последняя занималась реконструкцией железной дороги Benguela (фото: Government of Angola).