
Национальный пассажирский оператор США Amtrak обратился в Федеральную железнодорожную администрацию (FRA) с двумя запросами: о выделении 716 млн долл. США на финансирование 16 проектов, относящихся к сфере перевозок в дальнем сообщении, и 7,3 млрд долл. США на 14 проектов по модернизации критически важных объектов инфраструктуры, станций и увеличение протяженности маршрутов, проходящих по Северо-восточному коридору.
Оказание данной федеральной поддержки предусматривается в рамках двух программ FRA, включенных в Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочие места (Bipartisan Infrastructure Law).
В дальнем сообщении, в частности, обосновывается необходимость увеличения числа поездов Cardinal Sunset Limited с трех в неделю до ежедневного, повышения скорости движения поездов Cardinal (Индианаполис — Дайер, штат Индиана) с сокращением времени в пути, модернизации системы сигнализации на маршруте поезда Southwest Chief между штатами Колорадо и Нью‑Мексико, усиления верхнего строения пути на маршруте поезда Empire Builder в штате Монтана, продления маршрута следования поезда Crescent от штата Миссисипи через Луизиану до штата Техас и т. д.
Предложено также обеспечить финансирование таких крупных проектов в Северо-восточном коридоре, как замена отслужившего почти 150 лет тоннеля Балтимор — Потомак (Baltimore & Potomac), реконструкция тоннеля под проливом Ист‑Ривер в Нью‑Йорке, замена разводного моста через реку Коннектикут на участке Нью‑Йорк — Бостон, реконструкция и расширение станции Пенсильвания (Пенн‑стейшн) в Балтиморе и др. (фото: Amtrak).