Национальный пассажирский оператор США Amtrak объявил о приглашении поставщиков к участию в тендере на поставку вагонов для замены парка поездов дальнего следования. Всего Amtrak планирует закупить более 800 одноэтажных вагонов, которые рассчитывает задействовать в составе поездов на 14 междугородных маршрутах.
В начале марта 2026 г. стало известно о пересмотре Amtrak стратегии замены подвижного состава поездов дальнего следования. Вместо смешанного парка (из двухэтажных и одноэтажных вагонов) оператор планирует эксплуатировать парк одноэтажных вагонов.
Согласно обновленной стратегии, Amtrak делает акцент на стандартизации парка, а также на вовлечении большего числа потенциальных производителей вагонов для участия в тендере и ускорении замены эксплуатируемого парка, срок службы которого приближается к 50 годам.
Закупка новых пассажирских вагонов является частью более масштабной программы обновления парка подвижного состава, который эксплуатирует Amtrak. Так, продолжаются поставки тепловозов ALC‑42 (Charger) производства Siemens Mobility. Всего Amtrak заказал 125 таких машин. Новые высокоскоростные поезда NextGen Acela постройки Alstom введены в обращение в конце августа 2025 г., а первый поезд push‑pull локомотивной тяги Airo представлен в феврале 2026 г. (фото: Amtrak).
